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ACTUALITE
PMM
LES
INSTRUCTEURS
Le
Chef de Centre
|
Il
est seul responsable de la conduite de la PMM.
Il est donc amené à prendre toutes les décisions importantes.
A ce titre, il peut selon les impératifs pédagogiques
:
>
Modifier le programme d'enseignement,
>
Convoquer tout élément afin de le féliciter ou le
sanctionner,
>
Radier un stagiaire de la session pour faute grave,
telle qu'assiduité insuffisante, inadaptation
à la Marine, à la vie de groupe...
|
L'Adjoint
au Chef de Centre
|
Il
seconde le Chef de Centre dans ses fonctions
et assure le commandement en son absence.
Interlocuteur
privilégié des stagiaires pour tout problème d'ordre
personnel.
|
Le
Responsable Pédagogique
|
Chargé
de l'organisation des cours. Il fait préparer par
le secrétaire/président la salle de cours et fourni
le matériel pédagogique nécessaire. Il tient à jour
le programme d'enseignement et propose si besoin sa
modification.
|
Le
Capitaine d'Armes
|
Officier
marinier de spécialité Fusilier Marin, il est
chargé :
>
Du respect de la discipline,
>
Des cours d'ordre serré,
>
Des préparations aux différentes cérémonies.
Il
aidera les stagiaires à se conformer aux règles qu'impose
la vie en collectivité sous l'uniforme.
|
Le
Maître Chargé
|
Responsable
de la délivrance des effets aux stagiaires. Il
assure également au long de l'année la vérification
de l'état des affaires prêtées et leur remplacement
éventuel.
|
Le
Directeur de Tir
|
Il
est chargé de :
>
L'instruction théorique des armes
>
L'encadrement des stagiaires lors de la séance
pratique de tir.
A
l'issue, il organise un contrôle de connaissance afin
de délivrer aux stagiaires le CATI 1, Certificat d'Aptitude
au Tir niveau 1.
Outre
ces attributions spécifiques, par définition, les instructeurs
participent à la formation théorique des stagiaires
et sont présents lors de la période bloquée. Ils ont
chacun autorité sur les stagiaires.
|
LES
STAGIAIRES
Le
Pistard
|
Elève
le plus âgé de la session. Il est l'interlocuteur
privilégié du Chef de centre et de l'encadrement.
Il
reçoit à chaque journée d'instruction les directives
et les retransmet à ses collègues. Il est chargé de
faire passer toute information ainsi que de la récupération
de la feuille de service, des devoirs ou pièces administratives
nécessaires.
|
Loris
BOUET
|
Le
Bidou
|
Traditionnellement
élève le plus jeune. Il est chargé de :
>
Préparer la salle de cours,
>
Mettre en fonctions les différents outils pédagogiques
(supports de cours, rétro-vidéo projecteur, ordinateur,
...) avant l'arrivée des stagiaires et instructeurs.
|
Brice
VERNIOL
|
L'Elève
du Jour
Il
récupère le cahier avec feuille de service et feuille
d'appel. Il est chargé de :
>
Rassembler l'équipage devant le mat de pavillon,
>
Désigner les élèves pour les couleurs,
>
procéder à l'appel sur ordre du Chef de centre (ou son
représentant) et rend l'appel.
Il
est responsable du bon déroulement de la journée.
DEBUT
DE LA SESSION 2011 - 2012
La
Marine Nationale et la Mairie de Cannes ont établi une convention
pour l'occupation d'une
partie des locaux à la faculté des métiers
qui se situe à Cannes la Bocca, juste en face du stade Pierre de
Coubertin. Les locaux que nous occupons se trouvent à l'emplacement
de l'étoile jaune.
|
La Faculté
des métiers est un établissement public, géré par la
Ville de Cannes, avec le concours du Conseil Régional
Provence-Alpes-Côte-d'Azur
Ci-dessous,
lien vers la Faculté des Métiers de Cannes
http://facultedesmetiers.cannes.com/
|
Bien,
voilà nos nouveaux stagiaires pour cette nouvelle
session 2012-2013
|
Il
ne faut pas perdre de temps et passer tout de suite
à l'ordre serré.
|
Oh
! certes, au début cela semble difficile, mais rassurez-vous,
ils vont "s'amariner" très vite.
|
En
colonne... couvrez. Brice sera notre homme
de
base durant toute la session.
|
A
gauche le premier-maître Richard BOUE
qui
a le rôle de Capitaine d'Armes.
|
De
gauche à droite au premier rang :
Caroline
Laurine et Laurie.
|
Je
ne sais pas pourquoi, mais les "pompes"
font toujours recette : En Haut.
|
Au
Milieu : bon pour l'instant ce n'est pas
trop
synchro.... ça viendra bien.
|
En
Bas... et on ne touche pas le sol !!!
|
JE
TIENS A PRECISER QU'IL NE S'AGIT EN AUCUN CAS DE BIZUTAGE ET AUCUNE
INTERPRETATION DANS CE SENS SERA RECEVABLE, LE BIZUTAGE EST
PUNI PAR LA LOI.
VOICI
DESSOUS UN LIEN VERS LEGIFRANCE.GOUV.FR
Article 225-16-1 En
savoir plus sur cet article...
Modifié par Ordonnance n°2000-916 du 19 septembre 2000 - art. 3 (V) JORF
22 septembre 2000 en vigueur le 1er janvier 2002
Une
petite présentation succincte des cours à venir
: ici, présentation du FAMAS.
|
Nous
avons commencé cette session avec
18
stagiaires.
|
Au
premier plan (à gauche) c'est notre BIDOU,
c'est
à dire le plus jeune de cette session.
|
Au
début de la session 2012 - 2013, il y avait
un groupe de 18 stagiaires dont 4 filles, Caroline,
Laurine, Laurie et Léa.
|
Vue
d'ensemble de notre salle de cours.
Les
locaux sont spacieux et agréables.
|
|
|
On
va faire un tour pour présenter tout le monde
et essayer de faire
un
sans faute :
De
gauche à droite : Brice - Boris -
Thomas
- Alexandre - Brice M. - Brice B. Léa - Laurie
Jérémy - Virginie et Caroline.
|
|
COURS
SUR LE FAMAS
Pour
participer au tir lors de la période bloquée, les
stagiaires doivent connaître le déroulement et les
ordres donnés pendant une séance de tir.
Ceci
est impératif.
|
Alors
!!! Je tire ou je pointe ?
|
Bon,
je mets le casque et les lunettes...non les lunettes
et le casque... ensuite, BOF ! j'arme non, non,
je mets le chargeur - Après... je tire sur la chevillette
et la bobinette Oh ! zut c'est autre chose ce truc
!!!
|
Le
FAMAS G2 est uniquement en service dans la Marine.
A la PMM, nous avons le FAMAS F1.
|
Version équipé
d'un silencieux, Le chargeur
courbe
a une capacité de 30 cartouches, ce chargeur est
compatible avec les M16 américains.
Le
chargeur droit ne contient que 25 cartouches.
|
autre
version plus ''guerrière'' :
super
silencieux - lunette nocturne et lance grenade M203.
|
Tous
les ordres et manipulations devront être connus
pour obtenir le CATI 1.
|
FAMAS
en service dans l'armée de terre : Ici en version
''SNIPER'' canon plus long et lunette de précision.
|
Séance
d'instruction sous les ordres du ''Bidel''.
Le
Premier Maître Richard BOUE.
|
Le
FAMAS : Fusil d'Assaut de la Manufacture d'Arme
de Saint -Etienne a été adopté par l'armée en 1979.
Trois
modèles ont été produits à ce jour :
Le
FAMAS F1 (en instruction à la PMM),
le
FAMAS G1, version intermédiaire et la dernière version,
le FAMAS G2 (que vous utiliserez lors de la séance
de tir au stand de tir du CANIER qui se situe au
C.I.N. de Saint-Mandrier.
|
Alors,
lorsque j'entends l'ordre ''commencez le tir'',
je
bascule la sureté vers la droite en mode coup par
coup, etc. etc.
|
Le
calibre du FAMAS est 5,56mm
Poids
de l'arme nue (F1) > 3.780kg
Poids
de l'arme nue (G2) > 3.750kg
Longueur
totale > 75.70mm
Contenance
du chargeur (G2) > 30 cartouches
Poids
d'un chargeur garni > 450gr.
Contenance
du chargeur (F1) > 25 cartouches
Portée
pratique > 300 mètres (600 avec les lunettes)
Portée
maximale > 3200 mètres.
|
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RETOUR SOMMAIRE PMM 2012-2013
CEREMONIE
DU 11 NOVEMBRE A ROQUEFORT LES PINS
Les Anciens combattants de Roquefort-les-Pins en
partenariat avec la Municipalité présentent "La quinzaine de la Mémoire" à
Roquefort-les-pins du lundi 5 au samedi 17 Novembre.
Programme
:
du lundi 5 au samedi 17 Novembre, l’exposition des Anciens combattants
de Roquefort-les-Pins : « Marine nationale, de la voile au nucléaire
».
Cette exposition retrace l’histoire de la Marine au travers de sa
flotte depuis la création de la Marine Royale en 1624 à aujourd’hui.
Vous
pourrez retrouver à cette occasion toute sorte d’objets qui ont attrait aux
bâtiments de la Marine.
Dimanche 11 Novembre sera marqué par la
commémoration de l’Armistice de 1918 :
10h30 : messe en l’Eglise Notre Dame
de Canlache ;
11h15 : Cérémonie au monument aux morts en présence du
Vice-Amiral d’Escadre, Eric CHAPLET, Adjoint Chef d’Etat Major des Armées
;
12h : visite de l’exposition par les élus et apéritif offert par la
municipalité.
D’azur au roc d’argent mouvant de la pointe, surmonté d’une épée renversée
du même
accostée de deux pommes de pin d’or.
|
La
Ville de Roquefort les Pins fait partie de l'arrondissement
de Grasse et du canton du Bar-sur-Loup. Elle fait
également partie de la Communauté d'agglomération
de Sophia Antipolis.
En
2009, la population était de 6 422 habitants.
La
superficie de la commune est de 21,53 km²
Pour
nous marins, il est important de connaître les coordonnées
d'un point sur le globe terrestre.
Roquefort
les Pins :
Latitude
: 43° 39' 59" Nord.
Longitude
: 07° 03' 05" Est.
|
La
cérémonie se déroulera en face de l'église.
|
Nous
sommes arrivés à Roquefort les Pins.
Les
préparatifs vont commencés.
|
Bon,
là, nous ne sommes pas au pas. C'est évident : non
?
|
De
gauche à droite : Maître Principal J.C. Désailloud
Laurie - Loris - Jérémy - Geoffrey - Benjamin
et le Premier Maître R. BOUE.
Les
autres stagiaires sont à Cannes également pour la
cérémonie du 11 novembre.
|
|
|
|
En
route les petits... bientôt vous serez au premier
rang...
|
...
Pour vous c'est une ''première''. Vous devez être
fiers de porter cet uniforme.
|
Dernière
petite inspection pour vérifier si tout est impeccable.
N'oublions pas qu'aujourd'hui nous avons l'honneur
de la présence d'un 4 étoiles.
|
Laurie
porte le fanion de la PMM de Cannes, centre Amiral
Nomy.
|
Puisque
je donnerai les ordres durant la cérémonie... je
dois en prendre connaissance ''ASAP''
A
gauche le PM Richard BOUE.
|
Jean-François
à droite représente le DMD des Alpes Maritimes,
il a été chef de centre de la PMM de Nice, il est
actuellement le Président de l'ACORAM.
|
Tout
le monde a coupé son portable ?
|
Je
pense que nous pouvons prendre notre place.
|
Il
faut bien prendre ses marques, car avec le sabre,
le risque de trouer le barnum ou d'embrocher son
voisin donnerait une mauvaise image de la PMM :
vous
ne trouvez pas ?
|
A
gauche, notre ami Patrick, il est le trésorier de
l'AGASM Nice Côte d'Azur "Pégase".
C'est
un ancien sous marinier.
|
Et
m...., la dragonne du sabre vient de casser, il
va falloir faire preuve d'ingéniosité pour réparer
ce truc bien utile lorsqu'on manipule le sabre!!!
|
Dernier
briefing...
|
Geoffrey.
|
Benjamin.
|
A
gauche, Monsieur Rossi Député Maire de Roquefort
les Pins.
|
Eric
Chaplet, Vice Amiral d'Escadre et sous-chef d'Etat
Major, soutien de l'Etat Major des armées et Commandant
interarmées du soutien.
|
Cérémonie
des couleurs, nous présentons le sabre... la dragonne
tient bien !!!
|
Wouah...
il est vraiment sérieux notre Bidel..
Laurie
aussi !!!
|
Non,
non, je vous rassure, je ne suis pas en colère.
Sauf
erreur de ma part, cela fait ma 24ème cérémonie
du 11 novembre à mon actif...
|
Laurie
est vraiment fière de porter le fanion :
La
France te regarde Laurie...
...
en plus l'uniforme te sied à merveille.
|
De
gauche à droite : Amiral E. Chaplet - les Capitaines
de Frégate O. Troy et J.F. Allasia.
Monsieur
Henri Mathieu, Président des Anciens Combattants de Roquefort
les Pins.
|
Richard
occupe la fonction de Capitaine d'Armes au sein
de la PMM de Cannes..
|
Le
Capitaine de Frégate Jean-François Allasia et le
Vice Amiral d'Escadre Eric Chaplet vont saluer le
détachement de la PMM de Cannes.
|
Garde
à vous...............
Présentez...
...Armes
|
Bon,
Amiral, alors pour mes galons de Major, je compte
sur vous ?
|
En
pleine conversation avec l'Amiral Chaplet : Personne
très sympathique et abordable.
|
Mon
épouse, Rose-Marie qui partage ma passion depuis
plus de 25 ans.
|
L'Amiral
Chaplet en compagnie de Monsieur Rossi, Maire de
Roquefort les Pins, inaugurent l'exposition Marine
'' de la voile à la vapeur'.'
|
Et
oui, c'est bien moi le Maître Principal
Jean-Claude
Désailloud-Roseren.
J'ai
participé à cette belle exposition sur la Marine,
une petite partie de ma collection se trouve
à
l'arrière plan : ici 5 tableaux.
|
Je
commente le contenu d'une de mes vitrines à l'Amiral
Chaplet : Voici
un bicorne de la 3ème République d'officier marinier.
Cette coiffure de grande tenue du grade de Maître
Principal (à partir de 1917) est appelée pour être
précis dans la terminologie officielle ''chapeau
monté'' ou plus simplement ''chapeau''.
|
Geoffrey,
Benjamin et Loris ne restent pas insensibles en
parcourant cette exposition marine, y compris devant
cette maquette.
|
Monsieur
Morel (à gauche) est le conservateur du musée de
la Marine à Grasse, il présente la maquette du d'Estienne
d'Orves à l'Amiral Chaplet. Cette maquette
est un don de la PMM de Cannes au musée : c'était
une volonté d'un ancien ami et instructeur de Cannes,
Le Maître Principal Dominique Trojani.
|
Merci
à l'ensemble des employés municipaux
pour
la préparation et le service de cet apéritif d'honneur.
L'accueil
était chaleureux et sincère.
|
Monsieur
le Maire en pleine discussion avec
l'Amiral Chaplet.
Derrière, les C.F. Jean François Allasia et
Olivier
Troy.
|
Ah
! ah ! Capitaine d'armes, Madame n'est pas bien
loin !!!
|
Au
premier plan, le Président des anciens combattants
de Roquefort avec le Colonel Lecuyer,
Il
a mené cette cérémonie avec brio.
|
Discours
de l'amiral Chaplet. L'amiral Chaplet a commandé
plusieurs bâtiments de la Marine, notamment le sous-marin
Lanceur d'Engins
''Le
Téméraire'' équipage bleu.
|
AFFICHE
DE L'EXPOSITION
|
Après
tous ces discours, le verre de l'amitié est le bienvenu.
|
A
votre santé Amiral, nous sommes honorés de
votre
présence.
|
Un
petit verre, OK.... mais pas d'alcool.
|
Ne
vous goinfrez pas de pizza ou autres zakouskis.....
vous ne mangerez plus rien à table....
|
Geofrey
et Laurie.
|
Jérémy..
peut-être un marin pompier ?
|
Bon,
pour moi les galons de Major, c'est dans la poche
: As-tu glissé deux mots à l'Amiral pour tes galons
de Maître Principal ?
|
La
délégation de la PMM a été invitée au repas.
Nous
sommes toujours bien reçus dans cette belle commune.
|
Il
est vrai que sans la veste on a un meilleur appétit...
n'est ce pas Richard !!!
|
La
table des personnalités.
|
Notre
chef du centre PMM, Eve. Son grade est Commissaire
de 2ème classe.
|
Eve,
nous a rejoint, elle était présente à Mougins pour
la cérémonie du 11 novembre. A droite, le C.F. Olivier
Troy.
Olivier
est Assistant Départemental de la DRIM-M > Délégation
au Rayonnement et à l'Image de la Marine -
Méditerranée.
|
Le
repas vient de se terminer, nous allons entrer en
scène... exercice périlleux...
|
Pour
"se faire la voix", un petit verre s'impose
!!!
|
Bon,
le ton est donné... aucune échappatoire.
|
"Marins
rejoins ton équipage, tu es paré pour la mission"
etc. etc.
|
Ouf
terminé, notre public a fortement apprécié cette
prouesse effectuée sans filet.
|
L'amiral
Chaplet applaudit, nous sommes les plus forts. Pour
son épouse, c'était la première fois qu'elle entendait
l'hymne de la Marine en ''direct''.
|
Une
petite photo comme souvenir, et quel souvenir pour
nos jeunes stagiaires !!!
|
Ce chant a été composé en 2011, il fédère tous les Marins. Plus de 250 ans
après sa grande rivale britannique (Heart of Oak, 1759), la marine nationale se
dote d'un hymne. L'initiative en revient à son ancien chef d'état-major,
Pierre-François Forissier qui avait lancé un concours dans ce but. Le jury a
sélectionné les paroles du lieutenant de vaisseau Christian Beauval. La musique
a été composée par le chef de musique de la musique des équipages de la flotte
de Brest, Didier Descamps.
|
|
Première
feuille de la partition
|
Marins rejoins ton équipage
Tu es paré pour la mission
Bientôt
commence l’appareillage
Du patrouilleur au porte-avions
Marin au cours de
ton voyage
Tu hisses notre pavillon
Au loin très haut
Tu portes l’image
de la France
Aux autres nations
|
Refrain
Honneur, Valeur et Discipline
Mis au
service de la Patrie
C’est la devise de la Marine
Qui s’est inscrite dans
ta vie
C’est la devise de la Marine
Qui s’est inscrite dans ta vie
|
Comme autrefois à l'abordage
Marin, à l'instant du danger
N'oublie pas que
par ton courage
Tu défends notre liberté.
La mer t'a forgé un
visage
D'honneur et de fidélité
La France veut te faire l'hommage
De sa
confiance, de sa fierté
|
>>>>>>
RETOUR SOMMAIRE PMM 2012-2013
CEREMONIE
DU 11 NOVEMBRE A CANNES
Emblème
de la ville de Cannes.
|
De
couleur azur, argent et or, le blason de Cannes
évoque le ciel, la lumière et le soleil de la ville.
La
palme, fait référence au palmier sur lequel
grimpa
Saint-Honorat pour nettoyer l’île des serpents qui
l’infestaient. Les deux fleurs de
lys,
en hommage au marquis de
Saint-Chamond, représentant
du gouverneur
de Provence.
|
Cannes
et son festival du film.
|
Voilà
tout le monde est arrivé...
...
heureusement la pluie a cessée.
|
|
Le
Maître Principal Jean-Yves Roger rectifie col et
cravate.
|
Le
groupe au complet : A gauche, le Second Maître
Charles-Henri Deforge.
|
Ah
! là, c'est le Capitaine de Corvette François Million-Rousseau,
à gauche.
|
Jean-Yves
fait une dernière inspection et vérifie les emplacements.
|
De
gauche à droite : Le Capitaine de Corvette françois Million-Rousseau
- le Second-Maître Charles-Henri Deforge - Alexandre - Brice V.
- Caroline - Boris - Laurine - Brice M. - Léa - Brice B. - Virginie
et le Maître Principal Jean-Yves Roger. Jean-Yves est l'adjoint
au chef de centre de la PMM de Cannes,
Le
commissaire de 2ème classe Eve Tourny.
Brice,
ton bonnet est impeccable... good boy !!!
|
Boris
et Brice, il ne faudra pas oublier d'ajuster les
guêtres.
|
Quelque
chose me dit que Léa et Alexandre sont réquisitionnés
pour hisser les couleurs.
|
Bon,
tu tireras sur la ficelle pour faire monter le drapeau...
|
Pour
l'instant tout est tranquille.... les hélices sont
claires...
|
Pour
vous, cette cérémonie est une première, je vous
rassure il y en aura d'autres.
|
Direction
Cannes la Bocca pour la première cérémonie.
|
Là,
nous ne jouons pas, c'est du sérieux maintenant.
|
Si
Jean-Yves met ses gants, Le début approche, j'en
suis certain !!!
|
Il
y a toujours de nombreux porte drapeaux lors des
cérémonies militaires.
|
Ils
ont une fière allure nos jeunes... une bonne équipe
cette année.
|
Ah
! au fond, il me semble bien que Brice revient des
couleurs, Léa était certainement avec lui.
|
Présentez........
Armes.
|
Le
traditionnel dépôt de gerbes, au monument de Cannes
la Bocca il y a en général 2 ou 3 gerbes.
|
Lors
de l'hymne national le chef de section salut...
je n'avais pas remarqué que Jean-Yves n'avait
pas
son sabre.
|
Elle
est bien sérieuse Virginie !!! quoique, le reste
du groupe aussi...
|
Voilà,
pour la première cérémonie c'est terminé, retour
à Cannes devant l'hôtel de Ville.
|
Voilà
la façade de l'hôtel de Ville avec notre drapeau
national.
|
Ce
monument, inauguré le 11 novembre 1927,
est
implanté entre l'hôtel de Ville et le port de plaisance.
|
En
haut du piédestal octogonal, un groupe en bronze
constitué de 2 fantassins, 1 aviateur et 1 marin,
portent en triomphe sur un bouclier une figure allégorique
de la victoire.
|
Maintenant
les choses vont se corser pour nos mousses : Il
y aura des discours (plusieurs)
il
y aura des gerbes (beaucoup) il y aura des crampes
(souvent) et peut-être un d'eux va tomber dans les
"pommes", pas souvent et ce n'est pas
une
obligation !!!
|
Nos
amis les légionnaires, ils ne sont jamais bien loin
des marins.
|
Dernier
tour pour Jean-Yves afin de vérifier si tout est
impeccable.
|
Caroline,
Laurine et Boris.
|
A
droite Brice, son FAMAS est un peu trop à l'horizontal,
mais bon, pas bien grave !!!
|
.
Léa
et Alexandre vont hisser les couleurs : Non, non,
pas de photographe.
|
Attention
pour les couleurs...
|
...Envoyez.
|
Bien
entendu la troupe est au présentez armes.
|
...
et 19 secondes plus tard, c'est fini.
|
Ah! Virginie n'est pas
prête : On recommence !!!
|
Bon,
au tour de Laurine, c'est la petite sœur ?
|
Yes,
c'est dans la boîte : A la prochaine !!!
|
>>>>>>
RETOUR SOMMAIRE PMM 2012-2013
PASSATION
DU FANION A MOUGINS
Cette
année, la cérémonie de la passation du fanion, c'est déroulée
à Mougins le 1er décembre 2012, malheureusement je n'ai pu assister
à cette cérémonie.
un
garde d'honneur de la dernière session (2011 - 2012) transmet le
fanion à la nouvelle garde d'honneur de la session (2012 - 2013).
Un
grand merci à l'ensemble de la municipalité et plus particulièrement
à Monsieur Richard GALY, Maire de Mougins et Conseiller Régional.
La
ville de Mougins fait partie de' l'arrondissement de Grasse et, est
chef-lieu du canton de Mougins.
La
ville de Mougins est caractéristique par sa forme
en colimaçon. Le lieu de la cérémonie est indiqué
par la flèche jaune...
|
Les armes du
blason de Mougins, peuvent se blasonner ainsi :
D’azur aux deux palmes adossées d’or posées en pal, accompagnées de trois
fleurs de lys du même.
|
...
plus précisément sur cette place : La place des
Patriotes.
|
Charles-Henri
règle la sangle du FAMAS de Virginie...Ah ! ces
sangles, l'hiver c'est une vraie plaie pour les
régler !!!
|
De
dos, la garde d'honneur de la session 2011-2012...
...
et de face le P.M. R. Boue et le S.M. C.H. Deforge.
|
A
gauche, la garde 2012-2013 (Virginie, Boris et Léa)
va bientôt recevoir le fanion de la PMM.
|
Ils
ne sont pas mignons !!! par contre, sont-ils au
garde à vous ou au repos ?
|
Robin
et Ulysse, 2 stagiaires de la session 2011-2012.
Un
grand merci pour votre présence.
|
A
droite, Loris, il fait partie de la session 2012-
2013. Il fallait un troisième mousse pour la garde
d'honneur.
|
Le
reste de la troupe est sans arme. Jean-Yves est
aux commandes...
|
Il
est également adjoint au chef du centre de la PMM
de Cannes.
|
Combien
de fois faudra t-il dire : les doigts joints et
les mains tendues... Ah ! Non ! Mais....
|
Bon,
les choses sérieuses vont commencer.
|
A
droite, Jérémy et Laurine.
|
La
PMM de Cannes presque au complet.
|
Au
premier plan, Georges Rebaudengo, instructeur à
la première session PMM en France, c'était en 1973.
|
Il
y avait beaucoup de porte drapeaux de différentes
associations d'anciens combattants, c'est bien de
perpétuer le souvenir.
|
Madame
le commissaire de 2ème classe Eve Tourny, chef
de centre de la PMM de Cannes Amiral Nomy.
|
La
mise en place est terminée. Le chef de centre
va
passer les troupes en revue.
|
Après
un ''garde à vous'', le chef de détachement salut
Eve lors de son passage...
|
...
elle ira ensuite accueillir les autorités militaires
et civiles et avec le représentant du DMD...
|
...Madame
le Lieutenant Colonel Marie-Christine FIX, adjoint
Délégué Militaire Départemental...
|
...
passera de nouveau les troupes en revue.
|
Le
Délégué Militaire Départemental pour les Alpes Maritimes
est le Colonel Bedu.
|
Eve
en présence du C. de C. François Million-Rousseau
et de C. de V. Alain Moretti.
|
Une
bonne assemblée de personnalités civiles
et
militaires...
|
...
écoute le discours de Eve sur le déroulement de
cette passation du fanion...
|
...
qui se déroule chaque année, si possible dans une
commune différente.
|
Bien
droit, le regard vif et viril...
|
Les
gardes d'honneur vont bientôt entrer en scène.
|
Brice,
Alexandre et Geoffrey, les doigts...
...
joints : cela fait désordre !!!
|
Présentez.....
Armes...
|
Attention
pour les couleurs...
...
Envoyez.
|
Benjamin
et Brice sont en charge d'envoyer
les
couleurs.
|
La
sonnerie des couleurs dure 19" : peu importe
la hauteur du mat... au bout des 19", le pavillon
doit être totalement levé.
|
13...
14... 15.. 16... 17... 18... Vite, vite plus qu'une
seconde !!!
|
Le
salut aux couleurs.
|
"La
garde PMM 2011 - 2012 rejoignez votre emplacement
avec votre fanion...
|
La
garde PMM 2012 - 2013 rejoignez votre emplacement...
|
Bientôt
la garde de cette année va prendre position...
|
Les
deux gardes sont face à face, la passation du fanion
est imminente.
|
C'est
le Capitaine de Frégate Olivier Troy qui va transmettre
le fanion à la garde 2012 - 2013.
|
Ulysse
non, non, il faut le donner le fanion !!!
|
Boris
va recevoir la fanion, Olivier
Troy est Assistant Départemental de la DRIM-M > Délégation
au Rayonnement et à l'Image de la Marine -
Méditerranée...
|
Il
va prononcer la phrase de circonstance :
"Préparation Militaire
Marine centre de Cannes,
je vous confie
la garde de ce fanion,
sachez par votre valeur
et votre discipline
le conduire sur le chemin
de l'honneur,
pour votre patrie la France"
|
Et
voilà, officiellement la passation du fanion
est
presque terminée.
|
Jeunes
gens, soyez fiers de ce que vous faites, et n'oubliez
pas les valeurs de la marine :
|
|
Origine
de la devise de la marine nationale :
. « La genèse de l'apparition de ces plaques sépare en deux
« Honneur - Patrie »
et « Valeur -
Discipline ».
« Honneur ¯ patrie »
est la devise de la Légion d'honneur et du Drapeau national sous
l'Empire, elle a été reprise à partir de 1830 par la Marine nationale. La devise
« Valeur ¯ Discipline »,
est présente sur les drapeaux de l'Empire, en 1812, avant d'être reprise sur le
drapeau de la Seconde République (1848-1851), puis en 1852 sur la Médaille
militaire. Si la date à laquelle cette devise vient honorer les bâtiments de la
Marine est assez floue, l'hypothèse du Second Empire est plus
certaine »,
|
La
cérémonie est terminée, Olivier Troy fait un discours
sur la PMM et l'engagement de ces jeunes durant
une année scolaire au sein du centre de Cannes.
|
Dans
les Alpes Maritimes il y a trois centres PMM :
Antibes
- Cannes - Nice
|
Cerise
sur le gâteau, l'ensemble de la PMM entonne en
cœur
l'hymne de la Marine...
|
..
Le Maître Principal Jean-Yves Roger, de sa voix
douce et mélodieuse donne le ton.
|
|
>>>>>>
RETOUR SOMMAIRE PMM 2012-2013
VOEUX
ET GALETTE DES ROIS
Le
samedi 12 janvier 2013, premier jour de PMM pour 2013. C'est
en ce début d'année que nous sous rassemblons, pour souhaiter les
voeux à l'ensemble des stagiaires de la PMM ainsi qu'à leur famille,
sans oublier les nombreux amis des différentes associations militaires
et les autorités des communes avoisinantes.
C'est
l'occasion également de partager un morceau de la traditionnelle
galette des rois. Notre chef de centre, le commissaire de 2ème classe
Eve Tourny, a donc rassemblé son équipe au complet. L'Association
des Anciens de la Préparation Militaire Marine de Cannes, a largement
participé à cette cérémonie puisqu'elle a pris à sa charge tous
les frais de cette collation. Un grand merci à son Président Sylvain
Trochu, qui était présent. Sylvain a effectué sa PMM à Cannes en
2000, il a été le major de la promotion 2000/2001, depuis il a fait
du chemin, sa spécialité dans la marine nationale est Electronicien
d'Aéronautique (DARAE) et son grade est Maître.
Bon
avant tout, il faut préparer la salle mise gracieusement
à notre disposition par le directeur de la faculté des
métiers.
|
Un
peu de nerfs les gars, dans 1h00 il y a aura, près de
100 personnes, si toutes les personnes répondent "présentes"
aux invitations envoyées.
|
Geoffrey
et Loris élaborent certainement un plan sur la façon
de dresser les tables...
|
Loris,
Léa et Benjamin...
|
Loris
et Geoffrey... alors vous êtes décidés sur la stratégie
à adopter ?
|
Pour
Brice, pas de tenue cette fois-ci : Il s'est blessé
à la clavicule.
|
Alors
Geoffrey, tu es satisfait du travail de tes collègues
?
|
Geoffrey
et Léa : en principe, ils ne sont jamais loin l'un de
l'autre.
|
Thomas,
Benjamin, Brice V. et Brice B., visiblement leur conversation
est intéressante.
|
Ah
! Ah ! il y a déjà les nappes...
|
Qu'est
ce que je vous disais !!!
|
Mes
parents disaient : jeux de mains...jeux de vilains.
|
Ca
va Brice... pas trop dur ?
|
...
Je persiste et je signe !!!
|
Geoffrey
et Boris, parés pour le service.
|
Brice...
on ne touche pas à la galette !!!
|
Léa,
ajuste la cravate de Geoffrey.
|
N'y
avait-il pas une série télévisée qui s'appelait "Charly
et ses drôles de dames" ?
|
Les
miss PMM 2012/2013.
|
Geoffrey,
Thomas et Benjamin.
|
Dernières
recommandations de Eve.
|
Profitez...
bientôt
au boulot !!!
|
Dans
un moment, c'est certain il y aura du monde.
|
Bon,
le prochain cours... Le Salut !!!
|
Laurie.
|
Thomas.
|
Ca,
c'est une équipe de choc.
|
Presque
terminé.
|
Une
délégation de la PMM de Nice était présente.
Merci
de votre présence.
|
Loris,
Thomas et Virginie, parés pour accueillir les invités.
|
Petit
briefing.
|
Une
partie des stagiaires de Cannes et Nice.
|
Benjamin,
Laurie et Brice.
|
Lors de cette cérémonie,
tous les stagiaires étaient présents sauf Caroline qui effectue un
stage à Montréal, petite ville du Canada avec ses 1 649 519 âmes
(chiffre de 2011).
Ah!
tout le monde se prépare...
|
J'ai
dis, on se prépare : pas on fait les zouaves !
|
Eve,
surveille l'arrivée des invités.
|
Discours
d'accueil, présentation des voeux de la PMM à tous les
invités...
|
...
et maintenant, le Président de l'AAPMMC...
|
...
Sylvain remercie à son tour les personnes présentes.
|
Au
Milieu, le Lieutenant de Vaisseau Eric Worreth, chef
du centre PMM de Nice en compagnie du Maître Laurent
Martel, également instructeur au centre de Nice.
|
A
gauche Jean-Yves Roger, adjoint au chef de centre de
Cannes et à côté le gentil (quand il veut...) Bidel
Richard Boue.
|
Eve
Tourny, Chef du centre de la PMM de Cannes, centre Amiral
Nomy et à sa gauche Jean-Claude Désailloud, instructeur
et maître chargé du centre..
|
|
C'est au
tour du Capitaine de Frégate Olivier Troy de faire un discours et féliciter les
jeunes stagiaires de la PMM pour ce premier bain dans la marine en espérant
qu'au terme de cette PMM, un engagement se concrétise.
Olivier Troy
est le délégué départemental de la DRIM-M (Délégué au Rayonnement et à l'Image
de la Marine pour la Méditerranée).
Olivier
était pilote d'hélicoptère.
|
|
Olivier
en compagnie de Jean-Yves.
|
Aperçu
du hall de la faculté des métiers.
|
Bon
appétit Jérémy.
|
Il
y en avait des factionnaires ce jour là !!! Je sais en principe
un factionnaire me mange pas pendant son service, mais c'est une
journée exceptionnelle : Nous ne dirons rien et un grand merci pour
leur participation qui à grandement contribué à la réussite de cette
journée.
>>>>>>
RETOUR SOMMAIRE PMM 2012-2013
SEANCE
DE TIR A L'AVENIR DE GRASSE
Le
19 janvier 2013, l'Association des Anciens de la Préparation Militaire
Marine de Cannes a organisé une matinée d'initiation au tir d'armes
de poing.
Cette
matinée était bien entendue hors programme de la PMM, et chose surprenante
tous les stagiaires étaient présents. Une petite participation
de
5.00€ a été demandée à chaque stagiaire et le reste des frais, cet
à dire la location des armes, les munitions et boissons, ont été
pris en charge par l'AAPMMC.
C'est
au club de tir de Grasse : AVENIR DE GRASSE, que nous nous sommes
rendus, Le Premier Maître Richard Boue et le Maître Principal Jean-Claude
Désailloud sont licenciés dans ce club depuis plusieurs années.
Merci au Président Yanné Chabaud pour l'accueil fait aux stagiaires.
Bien
qu'ayant suivi une formation sur le FAMAS au centre PMM de Cannes
et obtenu le CATI1 (Certificat d'Aptitude au TIr Famas), le Président
Yanné Chabaud leur a fait un rappel sur les règles de sécurité,
la prise de visée et présenté les armes qui vont être utilisées.
A
la fin du tir, une petite visite des installations du club, pas
de tir de 50m., le matériel servant à la recharge des étuis avec
de nombreux commentaires très enrichissants du Président Yanné
Chabaud.
|
Fanion
de la Ville de Grasse.
|
Logo
du club Avenir de Grasse.
|
L'association
dite "Avenir de Grasse" a été fondée en 1894. Autorisée de se constituer par arrêté du Préfet des Alpes Maritimes le 29 juin
1894, elle a été déclarée à la sous-préfecture de Grasse sous le N° 2 le 16 mai
1903 (journal officiel du 10 juin 1903).
Agrée par le Gouvernement sous le
numéro 2678, le 17 juin 1909.
Stand
à 25m. >> 7 postes de tir.
|
Stand
à 50m. >> 6 postes de tir.
|
Stand
à 10m. >> 30 postes de tir.
|
Voici
un lien vers le club de tir de Grasse, n'hésitez pas, un petit clic
>>>
Petit
briefing sur la sécurité et les armes que les stagiaires
utiliseront.
Ils
sont vraiment attentifs les petits !!!
|
Bon,
c'est comme à la PMM : pas de clope toute la journée...
La
sécurité, lors de la formation FAMAS, c'était déjà appliqué,
donc simple rappel.
|
La
première série à vos emplacements... Non je plaisante
nous ne sommes pas au Canier. Mais la rigueur règne.
A Gauche, Sylvain, notre président.
|
De
dos à gauche, Yanné Chabaud le président du club.
|
Ah
! ah ! Eve n'a pas le chignon aujourd'hui :
Journée
récréative, nous avons dit.
|
Léa,
Laurie, Geoffrey et Laurine : même remarque pour le
chignon...
|
Le
tireur, c'est le pistard : Boris. A gauche Le président
et à droite l'ancien président du club Jean-François
Latty.
|
Les
tireurs : Brice - Alexandre - Laurine et Virginie.
Au
second plan, Notre chef de centre, Eve et Jean-Claude.
|
Nous
ne sommes pas très loin de nos "petits".
Pour
eux, c'est une sacrée expérience.
|
Au
choix, les stagiaires ont essayé le 22 long rifle, le 38 spécial
et même pour certains, le 9mm.
Loris.
|
Et
25 mètres plus loin, il y a les cibles.
|
Jean-Yves,
et Laurine sont aux résultats.
|
Il
est clair que lorsqu'on est aux résultats, personne
ne touche les armes.
|
Virginie
sous la surveillance de Eve. Eve est directeur de tir
dans la Marine.
|
Cette
fois-ci, il y avait 5 directeurs de tir présents sur
le pas de tir...
|
...
autant vous dire qu'ils sont bien surveillés nos petits
jeunes.
|
Je
vous rassure pendant chaque séance de tir, les "non
tireurs" avaient également soit le
casque
soit les bouchons d'oreilles...
|
...
et même quelqu'un avait les deux !!!
|
Lunettes
et casque obligatoire sur le pas de tir.
De
dos, les 4 directeurs de tir / moi, je suis le cinquième.
|
Et
que personne ne s'approche.. sinon, je mords.
|
A
25 mètres, les cibles sont petites. Lors de la période
bloquée à Toulon, les stagiaires tireront au FAMAS à
une distance de 50 m.
|
>>>>>>
RETOUR SOMMAIRE PMM 2012-2013
CEREMONIE
DU 150ème ANNIVERSAIRE DE LA BATAILLE DE CAMERONE à CANNES
Cérémonie
à Cannes le samedi 20 avril 2013, Une délégation en armes était
présente pour cette magnifique cérémonie.
En 1863, pendant l'expédition française au
Mexique, l'armée française assiège Puebla. Le 29 avril 1863, un convoi français part du port de Veracruz,
chargé de vivres, matériel de siège et de 3 millions de francs en numéraire.
Le colonel Jeanningros, commandant le Régiment étranger, ayant eu des
renseignements concernant l'attaque probable du convoi, décide d'envoyer la
3e compagnie explorer les abords de Palo
Verde avant l'arrivée du convoi.
Soixante-deux fantassins et
trois officiers de la 3e compagnie du Régiment étranger de la Légion
étrangère sont donc envoyés à la rencontre du convoi, à l'aube du 30 avril.
La compagnie n'ayant pas d'officier disponible (ceux-ci étant atteints par le
« vomito negro », la fièvre jaune, comme nombre de membres du
corps expéditionnaire), le capitaine Jean Danjou, adjudant-major du régiment, se porte volontaire
pour la commander. Le sous-lieutenant Jean Vilain, payeur par intérim du régiment, et le sous-lieutenant Clément Maudet,
porte-drapeau, demandent à l'accompagner.
Le colonel mexicain Milan, qui commande 1 200 fantassins et 800 cavaliers
mexicains, averti de leur passage, met ses troupes en branle.
Médaille
de la campagne du Mexique.
|
|
Plaque
commémorative situé sur le lieu
de
la bataille.
|
Partie de Chiquihuite vers une heure du matin, la compagnie passe devant le
poste de Paso del Macho (Le Pas du mulet), commandé par le capitaine Saussier et poursuit sa route. Après avoir dépassé
le groupe de maisons appelé Camarón de Tejeda (55 km à l'ouest de Veracruz), elle
arrive à Palo Verde vers sept heures du matin, après avoir parcouru en marche forcée les
vingt-quatre kilomètres qui les séparent de leur garnison de départ. Les
légionnaires s'arrêtent pour faire le café.
C'est alors qu'ils repèrent les Mexicains. Le capitaine Danjou
décide de se replier sur le village. À peine sont-ils arrivés sur les lieux
qu'un coup de feu claque, blessant un légionnaire. La colonne dépasse alors le
groupe de maisons. C'est à ce moment que les cavaliers du colonel Milan chargent la troupe qui est
contrainte de former le carré. La première salve brise la charge et met en fuite
les Mexicains.
Après avoir brisé une seconde charge de cavalerie, le capitaine Danjou et ses hommes
se réfugient dans l'hacienda, espérant retarder au maximum la tentative de prise
du convoi du colonel Milan. Malheureusement, au cours du
repli, les deux mules qui transportent les vivres et les munitions, effrayées
par le bruit, échappent à leur contrôle et s'enfuient.
Une fois dans l'hacienda, les légionnaires s'empressent de barricader
l'enceinte du mieux qu'ils le peuvent. Les Mexicains mettent pieds dans les
pièces du rez-de-chaussée et interdisent, dès lors, l'accès à l'étage. Le sergent Morzycki
est sur le toit du bâtiment principal pour observer les mouvements de
l'ennemi.
Il est déjà dix heures du matin et les hommes du capitaine Danjou, qui
n'ont rien mangé depuis la veille commencent à souffrir de la soif et de la
chaleur. Un officier mexicain, le capitaine Ramon Laisné somme les Français
de se rendre, ce à quoi le capitaine Danjou fait répondre : « Nous avons des
cartouches et ne nous rendrons pas ! ». Il fait alors jurer à ses hommes de
lutter jusqu'au bout.
Neuf heures durant, les légionnaires vont affronter les troupes mexicaines
sans boire, accablés par la chaleur des Hautes-Plaines, étouffés par la fumée
des incendies. En fin d'après-midi, il ne reste en état de combattre que le sous-lieutenant Maudet, le caporal Maine, les légionnaires
Catteau, Wensel, Constantin et Leonhard. Au signal de l'officier, ils déchargent leurs fusils et chargent à la
baïonnette. Victor Catteau, légionnaire belge, meurt, criblé de balles en
protégeant le sous-lieutenant de son corps ; celui-ci est
lui-même blessé à deux reprises. Le colonel Cambas, un officier mexicain d'origine
française, somme alors les survivants de se rendre. Maine répond : « Nous nous rendrons si vous nous faites la promesse la plus
formelle de relever et de soigner notre sous-lieutenant et tous nos camarades
atteints, comme lui, de blessures ; si vous nous promettez de nous laisser notre
fourniment et nos armes. Enfin, nous nous rendrons, si vous vous engagez à dire
à qui voudra l'entendre que, jusqu'au bout, nous avons fait notre
devoir. » « On ne refuse rien à des hommes comme
vous », répond alors l'officier mexicain. Il ajoute ensuite : « Mais parlez-moi en français. Mes hommes pourraient croire que
vous êtes des Espagnols du parti conservateur, et ils vous
massacreraient. »
Les rescapés sont présentés au colonel Milan, qui s'écrie : « Pero no son hombres, son demonios. » (en français : « Mais ce ne sont pas
des hommes, ce sont des démons »). |
Main
en bois du Capitaine Danjou.
|
Par décision du 4 octobre 1863, le ministre de la Guerre, le général
Randon, ordonna que le nom de « Camerone » soit inscrit sur le drapeau du régiment étranger. De
plus, l'empereur Napoléon III décida que
les noms de Danjou, Vilain et Maudet seraient gravés sur les murs des Invalides.
Un monument fut érigé sur le site du combat en 1892. Mais son abandon incita en 1948 le colonel Penette à en dresser un nouveau, inauguré
officiellement en 1963. C'est sur ce dernier que figure
l'inscription :
«
Ils furent ici moins de soixante
Opposés à toute une
armée.
Sa masse les écrasa.
La vie plutôt que le
courage
Abandonna ces soldats Français
A Camerone le 30
avril 1863 »
Aujourd'hui encore, les militaires mexicains rendent hommage aux soldats
mexicains et français tombés ce jour-là en présentant les armes lorsqu'ils
passent devant ce monument. |
|
Brice...
Mon bonhomme, il me semble bien
que la guêtre est à
l'envers !!!
|
Pour
Laurine, c'est pareil... il faut recommencer,
ceci étant, nous avons le temps.
|
Alors
Geoffrey, toujours aussi
en
bonne forme ?
|
Voilà
pour Laurine et Geoffrey, les guêtres, c'est fait....
enfin reste encore à mettre les élastiques et régler l'ourlet.
|
Virginie
et Laurie en pleine préparation. La mise en place
des guêtres, ce n'est jamais une partie de plaisir...
et pourtant il faut bien le faire.
|
Jean-Yves,
sera le chef du détachement de la PMM lors de
cette cérémonie.
|
On
ne peut pas dire que je ne suis pas bien "encadré"
Quand pensez-vous mesdemoiselles ?
|
Virginie
et Laurine...
|
...
Whouaaaa, impeccable la cravate, vous pouvez donner
des leçons aux mecs !!!
|
Bon,
au tour de mettre les ceinturons... toujours dur pour
les régler, pas bien conçu ce truc !!!
|
Allez
Léa, les élastiques entre le 5ème et 6ème passant.
|
Nous
n'allons pas tarder à prendre place et répéter les divers
mouvements : repos - garde à vous - présentez arme
- reposez arme.
|
Virginie
et Laurie...
|
Une
belle garde d'honneur.
|
Laurie
et Geoffrey.
|
Brice
et Léa. Rappelles toi Brice :
"Sachez par votre valeur
et votre discipline
conduire ce fanion
sur le chemin
de l'honneur, pour votre patrie la France"
|
Jean-Yves
en compagnie de Laurent.
Laurent
est président de l'AMMAC de Cannes : Quand je pense
que je l'ai eu à la PMM comme stagiaire.
|
Jean-Yves,
je vous certifie que toutes ses médailles ne sont pas
fantaisies... pas de médailles de sport d'outre Rhin
, de travail ou de fitness de l'oncle Sam....
|
La
délégation de la PMM au grand complet...
Enfin
presque, puisque Caroline était présente...
|
...
en tenue civile, certes mais un grand merci pour
toutes ces photos, car sans elle : niet, nada, no photo
!!!
(Caroline
lors du 11 novembre 2012 à Cannes)
|
Virginie
et Laurie.... 2 grandes figures de la PMM.
|
Brice
: Rassures moi, tu n'es pas au présentez arme ?
|
Geoffrey,
la tête haute le regard droit, etc. etc.
|
Un
peu de détente avant la cérémonie.
|
Léa,
Laurine, Brice et Geoffrey.
|
A
gauche, Jean-Yves, Laurent et Jean-Claude.
Jean-Yves
est également vice président de l'AMMAC de Cannes et
tous les trois, nous sommes membres de l'AAPMMC (Association
des Anciens de la Préparation Militaire Marine de Cannes)
L'AAPMMC
a été la première association des anciens de la PMM
enregistrée au Journal Officiel.
Parution au J.O. le 19 mai
2001 sous le n°20010020.
|
|
La
musique de la Légion Etrangère. Très belle prestation.
|
Le
piquet d'honneur du 1er Régiment de la Légion
Etrangère, qui est basé à Aubagne.
|
Les
choses sérieuses ne vont pas tarder....
...
mais nous sommes prêts.
|
Il
y avait beaucoup de porte drapeaux.
|
De
dos, un des principaux organisateurs, Jean-Pierre Bontoux,
ancien légionnaire évidemment et bien connu dans le
monde associatif.
|
La
musique de la Légion Etrangère va prendre place...
|
...
dans un ordre impeccable. J'ai été très impressionné
de constater que le chef de la musique était un Colonel.
|
La
mairie de Cannes avait revêtu les couleurs de notre
beau pays.
|
Je
reconnais que les légionnaires se tenaient beaucoup
mieux dans les rangs....
Je
vais sévir !!!
|
On
aperçoit le Capitaine de Frégate Olivier Troy qui est
le correspondant de la DRIM-M pour les Alpes Maritimes.
|
Notre
drapeau juste au dessus du monument
aux
morts.
|
Arrivée
des autorités militaires : de dos en tenue bleue, le
Colonel Jean-Pierre Bedu, Délégué Militaire des Alpes
Maritimes.
|
Ah!
là, au moins vous êtes sérieux,
c'est
bien les petits...
|
Monsieur
le Député Maire de Cannes,
Jean-Pierre
Brochand vient de remercier l'ensemble des troupes présentes.
|
De
face, le Général Christophe de Saint-Chamas, c'est le
Commandant de la Légion Etrangère (COMLE), il est directement
subordonné au Chef d'Etat Major de l'Armée de Terre
(CEMAT).
|
Depuis les années 1980, la légion étrangère s'est dotée d'un code d'honneur de
sept articles, destiné à constituer une référence morale pour tous
les engagés
volontaires. Chaque légionnaire se voit remettre un exemplaire rédigé dans sa
langue maternelle lors de son arrivée et doit apprendre
par cœur la version
française lors de son instruction.
- Art. 1 - Légionnaire, tu es un volontaire, servant la France avec honneur et fidélité.
- Art. 2 - Chaque légionnaire est ton frère d'armes, quelles que soient sa nationalité, sa race ou sa religion. Tu lui manifestes toujours la solidarité
étroite qui doit unir les membres d'une même famille.
- Art. 3 - Respectueux des traditions, attaché à tes chefs, la discipline et la camaraderie sont ta force, le courage et la loyauté tes vertus.
- Art. 4 - Fier de ton état de légionnaire, tu le montres dans ta tenue toujours élégante, ton
comportement toujours digne mais modeste, ton casernement toujours net.
- Art. 5 - Soldat d'élite, tu
t'entraînes avec rigueur, tu entretiens ton arme comme ton bien le plus précieux, tu as le souci
constant de ta forme physique.
- Art. 6 - La mission est sacrée, tu l'exécutes jusqu'au bout et si besoin, en
opérations, au péril de ta vie.
- Art. 7 - Au combat, tu agis sans passion et sans haine, tu respectes les
ennemis vaincus, tu n'abandonnes jamais ni tes morts, ni tes blessés, ni tes
armes.
>>>>>>
RETOUR SOMMAIRE PMM 2012-2013
CEREMONIE
DU 8 MAI A ROQUEFORT LES PINS
Un
détachement en armes de la Préparation Militaire Marine de Cannes,
était présent à Roquefort les Pins pour le 68ème anniversaire de
la victoire sur le nazisme. Etaient présents à cette cérémonie,
Le Maître Principal Jean-Claude Désailloud-Roseren, le Premier Maître
Richard Boué, les stagiaires de la session 2012/2013, Laurie Dalliand,
Jérémy Benoit et Loris Collbriale.
Le 7 mai 1945, à 2h 41, la reddition de
l'armée allemande est signée à Reims dans
une salle du Collège technique et moderne (actuel lycée Roosevelt) abritant
le Supreme
Headquarters Allied Expeditionary Force par le maréchal allemand Alfred Jodl.
Outre les forces américaines, la reddition est recueillie notamment par le
général soviétique Sousloparov. Ceci provoque la fureur de Staline qui veut que la
reddition soit faite à l'Armée rouge à Berlin. Les journalistes occidentaux répandent
rapidement la nouvelle de la capitulation, précipitant ainsi les célébrations.
Les combats continuent cependant sur le front de l'Est.
Une nouvelle signature a donc lieu le 8 mai dans une villa de Karlshorst dans
la banlieue Est de Berlin. Les représentants de l'URSS, de la Grande-Bretagne,
de la France et des États-Unis arrivent peu avant minuit. Après que le maréchal
Georgi Joukov eut ouvert la
cérémonie, les représentants du Haut commandement allemand, emmenés
par le maréchal Wilhelm
Keitel, sont invités à signer
l'acte de capitulation entrant en vigueur à 23 h01, heure locale (heure d'Europe centrale),
soit le 9 mai à 1h01, heure de Moscou.
La reddition a donc lieu le 9
mai 1945 pour les Soviétiques et les pays centre-orientaux alliés. De ce
fait, les Soviétiques, puis les Russes, et leurs alliés centre-orientaux,
commémorent cette capitulation le 9 mai.
Bon,
tout nous semble correct, les guêtres sont bien réglées...
|
Avec
Richard, nous répétons les différents ordres afin d'être
synchro.
|
Je
pense que nous ferons bonne impression... bonne d'habitude
!!!
|
Portez...
armes.
|
En
direction de notre emplacement pour la cérémonie...
|
...
sans cadence !!!
|
Je
prends connaissance des ordres que je devrai donner,
à la demande du Colonel Lecuyer.
|
Depuis
le 29 avril, la tenue blanche est de rigueur pour la
zone méditerranée.
|
Tenue
blanche que nous payons sur nos propres deniers, puisqu'elle
n'est pas comprise dans le ''paquetage''.
|
En
attendant la fin de l'office religieux, nous avons largement le
temps de prendre nos marques.
La
cérémonie ne va tarder, les porte drapeaux sont à leur
emplacement.
|
A
droite, Monsieur Henri Mathieu, Président des anciens
combattants de Roquefort les Pins vient nous saluer.
|
Tout
le monde est aligné, nous attendons l'arrivée des autorités.
|
Notre
petit détachement, le principal est de participer :
n'est ce pas ?
|
Nous
avons de la chance : il fait beau.
|
Gardes
à vous...
Présentez...
armes...
|
Attention
pour les couleurs...
Pendant
la levée des couleurs, avec Richard, nous effectuons
le salut au sabre.
|
Reposez...
armes.
|
En
l'absence de Monsieur le Député Maire, Michel Rossi,
c'est Monsieur Philippe Fabre, adjoint au maire qui
dépose la gerbe de la ville de Roquefort les Pins.
|
Monsieur
Henri Mathieu, Président des anciens combattants...
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...
accompagné du prêtre de la paroisse
dépose à leur tour une gerbe.
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Moment
de recueillement avant la lecture du message de Monsieur Kader ARIF, ministre délégué auprès du ministre
de la défense, chargé des anciens combattants...
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...
par Monsieur Henri Mathieu.
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« Nous célébrons
aujourd'hui le 68ème anniversaire de la victoire des Alliés, le 8
mai 1945, sur l’Allemagne nazie.
Ainsi s'achevait une tragédie
qui, pour la France, avait commencé cinq ans plus tôt par la défaite de son
armée, se poursuivant par une avilissante occupation dont les conséquences sont désormais bien connues de tous : collaboration, humiliation,
déportation, extermination...
Pourtant, dès juin 1940, certains
refusèrent l'inacceptable. Auprès du général de Gaulle à Londres, formant les
Forces françaises libres, ou au sein de la Résistance intérieure, ces
idéalistes, ces patriotes allaient entraîner à leur suite ces femmes et ces
hommes, ces « soutiers de la gloire » comme les appellera Pierre
Brossolette. Ces combattants, venus de tous horizons, s'associèrent
progressivement en réseaux pour mener des actions de diverses natures,
communication clandestine, sabotage, aide aux fugitifs et notamment aux enfants
Juifs persécutés .L'unificateur de cette Résistance, Jean Moulin, créa le Comité
national de la Résistance dont il présida la première réunion, le 27 mai 1943,
il y aura 70 ans dans quelques jours. Parallèlement, la formation de maquis
constitua un échelon supplémentaire dans· la lutte contre l'ennemi, contribuant
à la réussite des débarquements et à la libération du territoire national. Dès
l'automne 1943, la libération de la Corse fut l’oeuvre conjointe des résistants
de l'île et des soldats de l'Armée d'Afrique.
De quelle abnégation
ont-ils fait preuve, tous ces combattants de "1'armée des ombres"
célébrée en 1943 par Joseph Kessel, pour que la liberté triomphe
enfin ! Jamais la France n’a fait guerre plus haute et plus belle que celle des
caves où s’impriment ses journaux libres, des terrains nocturnes et des criques
secrètes où elle reçoit ses amis libres et d'où partent ses enfants libres, des
cellules de tortures où malgré les tenailles, les épingles rougies au feu et les
os broyés, des Français meurent en hommes libres.(Joseph Kessel, in ‘L’armée des
ombres »)
Unis par un même idéal leur courage et leur volonté
furent plus forts que tout. En cette année 2013, à travers l'année de la
Résistance, c’est à eux tous que la Nation rend hommage, à toutes ces femmes,
tous ces hommes, dont le sacrifice librement consenti permit à la France de
siéger à la table des vainqueurs, le 8 mai 1945, et à l'Europe de se
reconstruire. Moins de vingt ans plus tard, le traité de l'Elysée, signé par le
général de Gaulle et le chancelier Adenauer, allait ouvrir la voie à une amitié
franco-allemande profonde et durable ».
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Garde
à vous...
Présentez
armes....
Aux
morts.
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Nous
sommes bien synchro avec Richard....
Salut
également des drapeaux.
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Après
la minute de silence la marseillaise sera chanté par
l'assemblée.
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Reposez...
armes...
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...
Repos.
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...
Mission accomplie.
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Et
pour terminer, discours de Monsieur Philippe Fabre.
Un grand merci à
Loris, Laurie et Jérémy pour leur participation au 68ème anniversaire
de la victoire.
Salut
à la troupe.
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Et
plus que 5 cérémonies pour la session 2012/2013.
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Petite
photo souvenir.
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Dans
la Marine ou ailleurs, je vous souhaite de réussir et de vous
"éclater" dans ce que vous entreprendrez.
Notre
trio de choc.
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Monsieur
et Madame BOUE.
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La
famille Désailloud-Roseren.
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Alors
Bidel, on bricole ?
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Il
est temps de déposer les armes !!!!
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On
pose les FAMAS, guêtres et ceinturon... et direction
l'apéritif d'honneur.
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Laurie
avec ses parents et Evelyne.
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Loris
accompagné de sa maman.
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Je
suis en compagnie de Cathy (à gauche) et Michelle (belle-soeur
et soeur).
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Bon,
il est temps de ranger le sabre... jusqu'au 1er juin,
pour le salon des métiers de la Défense.
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Jérémy,
en compagnie d'amis : Le jeune homme, peut-être un futur
élève à la PMM.
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Je
suis en bonne compagnie : l'épouse de notre Bidel...
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Ne
dit-on pas que tout chef d'oeuvre mérite un beau cadre
!!!
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A
votre santé, et un grand merci à l'équipe municipale
pour cet apéritif apprécié.
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Au
milieu, notre photographe : Georges.
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Laurie
en compagnie de sa maman.
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Jérémy
en pleine discussion avec les pompiers.
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Un
binôme sans faille et très complice.
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>>>>>>
RETOUR SOMMAIRE PMM 2012-2013
PERIODE
BLOQUEE A TOULON
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Emblème du CIN Saint-Mandrier
> L'ancre, support de l'écu, marque
l'appartenance de l'unité à la Marine. > La roue dentée rappelle les spécialités
touchant à la mécanique (mécaniciens, missiliers). > La couronne de gisement évoque à la
fois la spécialité de timonier et la navigation. > Le canon est le symbole traditionnel
des écoles d'artillerie. > Neptune, dieu de la mer, tient les
foudres qui rappellent les spécialités consacrées à l'électricité et à
l'électronique, mais également aux télécommunications. > Saint-Mandrier a été choisi pour
suggérer le lieu d'implantation de l'unité. > La fibule timbrée de la croix de la Légion
d'honneur rappelle que le drapeau des apprentis mécaniciens, dont le
CIN a la garde, a reçu cette décoration. > La jarre d'où s'échappent les eaux
évoque le savoir distillé aux élèves lors de leur séjour dans les
différents cours
et stages du centre.
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Cette
année nous effectuons notre période bloquée au C.I.N.
de Saint Mandrier
du
18 au 22 février. Personnellement c'est la première fois
que la PMM de Cannes effectue une période bloquée au
C.I.N.
Nous
serons hébergés au C.I.N. Sud dans la bâtiment "M".
Il en sera de même pour les PMM d'Antibes, Nice et Marseille.
École au service des forces et de la Marine, le
Centre d’Instruction Naval de Saint-Mandrier forme les marins tout au long de
leur carrière : formation initiale, formations élémentaires aux métiers, brevets
d’aptitude technique, brevets supérieurs, cours supérieurs,
cours de spécialité
des officiers.
Grâce au multimédia et aux technologies de
l’information et de la communication pour
l’enseignement (TICE), le CIN dispense
des formations jusqu’au plus haut niveau répondant aux besoins des forces, en
suivant en permanence les évolutions techniques et technologiques
des bâtiments
de la Marine.
Le CIN s’étend sur 110 hectares et deux sites : l’un
au nord, berceau des générations de mécaniciens depuis 1936, auxquels se sont
ajoutés les électriciens en 1991 et les marins pompiers en 2002 ; l’autre au sud
qui forme les marins dans les spécialités des armes et équipements (radar,
guerre électronique, sonar, transmissions et informatique) et des opérations |
Nous
sommes logés dans le bâtiment "M"
Le
personnel féminin, chef de centre et stagiaires, occuperont
2 chambres au 5ème étage, tandis que les instructeurs
et garçons seront au 3ème étage, répartis dans 4 chambres.
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Lundi
18 février 2013 - 06h15
Tout
le monde est présent... Enfin sauf 2 stagiaires
démissionnaires et 2 autres stagiaires absents pour
des raisons tout à fait excusables : Une stagiaire
en "stage d'immersion" au Canada et un
autre stagiaire pour raison de santé.
Ceci
étant 06h15... c'est très tôt !!!
|
|
Le
matin, comme d'habitude, rien d'extraordinaire : Accueil à la gare
par notre collègue de la Délégation et au Rayonnement et à l'Image
de la Marine, trajet en car jusqu'au C.I.N de Saint Mandrier. Arrivée
au C.I.N. où après renseignements pris, nous nous dirigeons vers
le bâtiment ou nous serons logés toute la semaine. Là, Briefing
avec le permanent chargé de nous affecter les chambres, le couchage,
rappel des règles de sécurité à respecter sur l'ensemble du
C.I.N. : Il ne faut pas oublier que le C.I.N. est implanté dans
une magnifique pinède de résineux....
Consignes
de "savoir vivre" en effet, hormis les PMM d'Antibes, Nice
et Marseille, nous ne sommes pas les seuls occupants de lieux
même si nous sommes en période de congés.
Première
"corvée" pour les stagiaires, il faut faire les lits...
et au carré s'il vous plaît, inutile de vous préciser que la majorité
des lits seront retournés pour cause d'aspect géométrique non identifié
!!! mais je vous rassure tout cela dans la bonne humeur.
Les
repas sont pris à la base navale de Toulon. en arrivant
en fin de matinée, une petite photo du groupe...
de vrais marins maintenant...
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Christophe
est venu avec son objet fétiche.... une béquille,
le malheureux s'est fait renverser par une voiture
en fin d'année 2012...
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Lorsque
nous marchons au pas, évidemment Christophe ne reste
pas dans les rangs, mais il s'accroche et cache
sa douleur.
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De
gauche à droite (debout):
Virginie
- Laurine - Jérémy - Christophe - Boris - Brice
M. - Brice B. -
Thomas
- Alexandre - Brice V. - Loris
(A
genou) :
Léa
- Geoffrey - Laurie.
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Dans
l'après-midi, nous parcourons les appontements Milhaud
pour voir quelques bâtiments de la Royale...
Photo
de gauche (gauche à droite)
:
Le
Forbin > Frégate de défense aérienne.
Le
Jean Bart > Frégate antiaérienne
Le
La Fayette > Frégate furtive.
Photo
de droite :
Le
Bâtiment de Projection et de Commandement Tonnerre
L9014, c'est le deuxième bâtiment de ce type, les
autres, Tonnerre L9013 et Dixmude L9015.
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Le
Bâtiment de Commandement et de Ravitaillement MARNE
A630. Lors de la période en 2011, ave une partie
de la PMM de Nice, nous avions eu la chance de partir
en mer pendant 3 jours... C'était super.
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La
Marne peut charger plus de 10 000 tonnes de charge
diverses : en pleine charge, son déplacement est
de 17 900 tonnes.
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Le
JEAN de VIENNE, c'est une frégate spécialisée
dans
la lutte anti-sous-marine.
JEAN
de VIENNE (1341 - 1396) a été le 17ème
Amiral
de France. Depuis 1869, il n'y a plus
d'Amiral
de France. Contrairement à ce qui est souvent dit
Darlan a été "Amiral de la Flotte" uniquement.
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Et.....
c'est qui au premier plan ?
Tient
mais c'est Loris : je me disais aussi !!!
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Et...
c'est qui entre Jérémy et Brice ?
Ah!
mais c'est Loris.
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Le
groupe au complet, en face des appontements de Milhaud
(où il y a la
flèche rouge.... plus bas).
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Gauche.....
Gauche.... Ah! non c'est vrai nous ne marchons
pas au pas cadencé.
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Et,
on ne traverse pas en dehors des clous, sinon le
bidel....
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Toujours
vers les quais Milhaud,
Milhaud
2 me semble t-il ?
Et
Geoffrey continue à faire le pitre !!!
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Les quais de Milhaud sont les quais principaux de l'arsenal puisqu'ils
accueillent la
Force d'Action Navale,
frégates légères furtives, Le seul porte avions de la Marien française (Le Charles
de Gaulle) mais aussi les bâtiments de soutien, pétroliers-ravitailleurs…)
et plus récemment les BPC (bâtiments de projection et de commandement de la
classe Mistral de
la force amphibie.
Le
quai n° 6, à gauche (côté
gauche du quai)
est réservé au
PA
Charles de Gaulle, sur le même quai ce sont les BPC
Mistral,
Tonnerre
ou Dixmude qui appontent.
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Oh
là là.... c'est Brice qui baille, il est vrai que
le branle bas est à 06h00 !!!
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Tous
en admiration devant cette rade remplie de bateaux
gris...
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...Il
est vrai que cette première journée est légèrement
déstabilisante pour nos jeunes stagiaires...
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>>>>>>
RETOUR SOMMAIRE PERIODE 2012-2013
VISITE
DU BATIMENT DE SOUTIEN, D'ASSISTANCE ET DE DEPOLLUTION JASON
Construit en 2005 par Keppel Sigmarine à Singapour pour le
groupe Bourbon sous le nom de BOURBON APSARA, ce supply fait partie d'une série
de quatre remorqueurs AHTS. Ses sister ships sont les BOURBON ALEXANDRE, BOURBON
ARTEMIS et BOURBON ASTYANAX. Renommé JASON, il est exploité par "les ABEILLES"
et affrété à l'année pour le compte de la Marine Nationale. Il est affecté à
Toulon depuis juin 2009 en remplacement de la CARANGUE, il assure avec l'ABEILLE
FLANDRE la sécurité des côtes françaises en méditerranée. Son rayon
d'intervention est de 200 milles environ et s'étend de la frontière espagnole à
la frontière italienne, ainsi que la Corse. Ce bâtiment appelé BSAD (bâtiment de
soutien, assistance et dépollution) est sous les ordres de la Préfecture
Maritime par l'intermédiaire de l'OPSCOT (bureau des opérations côtières). Ce
navire multi missions est en alerte 24/24 heures à H+40 mn pour une intervention
de remorquage ou de sauvetage et H+6 heures pour les autres missions. Ce délai
plus long s'explique par le fait qu'il doive embarquer une importante quantité
de matériels spécifiques à chaque mission. |
Le
JASON est vraiment impressionnant :
un
vrai colosse.
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Quelques
dimensions :
Longueur
> 67,00m - Largeur > 15.40m
Tirant
d'eau maxi > 5.95m
Déplacement
lège > 2 100 t.
Déplacement
pc > 2310 t.
Vitesse
maxi > 14 noeuds.
Puissance
totale > 8 210 kW.
Propulsion
> 2 hélices à pas variable.
Traction
> 124 t.
Propulseurs
transversaux :
2
à l'avant et 1 à l'arrière ( 600kW chacun)
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Pour
moi, c'est la première que je visite ce type de
bâtiment
: Merci Eve.
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A
gauche : la plage arrière du JASON est gigantesque,
les parois font environ 2.50 de haut.
A
droite : la grue a une charge maxi de de 23 t.
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Thomas,
Alexandre et Brice.
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Brice,
Jérémy, Laurine et Virginie.
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Brice
M., le Bidel, Boris, Loris et Brice B.
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Geoffrey,
Christophe et Léa.
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Toujours
la plage arrière, les panneaux lézardés jaune et
noir ne font pas partie du JASON.
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Vue
de la passerelle depuis la plage arrière.
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Et
voici la plage avant avec tous ses apparaux : Guindeau
- poupées - couronne barbotin - chaumard - maille
- aussière - etc. - etc.
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Ce
pupitre, commande les propulseurs transversaux :
Il y en a trois.
|
De
nombreux pupitres sont indispensables à la supervision
de tous les organes de navigation.
De, plus la majorité
des équipements sont doublés afin de suivre avec
précision aux besoins des manoeuvres en fonction
de la mission du JASON.
|
Toujours
depuis la passerelle, la plage arrière. Au fond,
2 EDA (Engin de Débarquement Amphibie)
Nouvelle
génération d'engin de débarquement.
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Monsieur
Loris assit sur le fauteuil du Commandant.....
Bon,
là nous sommes sur un bâtiment civil mais sur un
de la "Royale" .... Le pauvre, il
se serait retrouvé sur la peau de bouc !!!
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Même
motif... même punition pour
Monsieur
Jérémy.
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Bon,
les enfants, écoutez bien, n'oubliez pas que vous
aurez un rapport de période à faire !!!
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Indicatif
du JASON > FMEE
Le
numéro IMO (International Maritime Organzation)
est un numéro qui permet d'identifier un navire,
Il est attribué aux navires de plus de 100 tonneaux
à leur construction : il est associé à la coque,
donc invariant.
Le
numéro MMSI (Maritime Mobile Service identity) permet
de coder un appel sélectif numérique. C'est une
série de neuf chiffres transmis par ondes électromagnétiques
pour identifier de manière unique les stations radioélectriques
d'appel sélectif numérique.
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Voilà
la position du JASON à quai à Toulon.
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1
des moyens de communication radio, VHF ?
|
Ici,
me semble t-il un sondeur avec son imprimante ?
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La
plage arrière, au sol de nombreux points d'encrage.
A droite on aperçoit des points de couleurs différentes.
Ceci est en fonction de la mission à accomplir,
le matériel sera différent. Donc un "calepinage"
est effectué est scrupuleusement respecté lors
du chargement des différents éléments : Avantage
> gain de temps et toujours la même répartition
de la charge. Le système de fixation est du type
"twistlocks" idem que sur les conteneurs.
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|
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A
gauche, un échangeur à plaques : Son rôle très
certainement est de refroidir de l'eau provenant
du moteur ou un autre élément.
C'est un millefeuille,
entre chaque plaque
est alternée la circulation
froide et le fluide à refroidir : un petit
schéma, c'est peut-être plus simple.
A
droite, Une des 2 pompes
Fifi (Fire Fighting),
Cette
pompe est utilisée contre la lutte incendie, elle
a un débit de 1 500m3/heure, à 14 bars.
|
|
Tourets
avec aussière et câble. Le JASON a un treuil de
remorquage et de relevage d'ancres hydraulique à
deux tourets de 250 t chacun d'une capacité de unitaire
de 2 000 m de câble de 77 mm de diamètre chacun.
|
Entrée
du remorqueur depuis la plage arrière.
|
Des
manilles.... des chaînes.... des élingues....
mais
pas de scoubidoubi-dou Ah....
J'étais
fort... il y a quelques années déjà !!!
|
Ces
manilles sont idéales comme presse papier !!!
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Vous
en voulez des bouts ? et surtout ne me parlez pas
de ficelle !!!
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Tous
les organes de couleur rouge servent à la lutte
incendie.. c'est pour cela que les canettes d'Heineken
sont vertes....
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il
ne sera pas utile de saluer en haut de la coupée,
le JASON est un bateau civil.
|
La
grue avant à une charge moindre que sa sœur sur la
plage arrière. Si j'ai bien entendu, il me semble
qu'elle a une charge de 2 tonnes à 15 m.
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Le
deuxième pompe Fifi.
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Un
canot de sauvetage, il est insubmersible.
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Oh
!!! magnifique cette manille.
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Plans
sécurité du JASON, tous les organes de sécurité
sont indiqués sur ces plans : extincteurs à poudre
- à CO² - sprinklers - rince œil - RIA -
sirène
- collecteur incendie - accès divers - panneaux
- pompes - etc.
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Une décision du 17 juin 2003 signée
par le Premier ministre prévoit que les bâtiments
qui participent à l'action de
l'Etat en mer portent une marque de coque distinctive sous forme d'une bande
oblique tricolore avec comme référence le pavillon national. C'est la traduction
visuelle du principe de coordination régissant l'organisation
de l'action de
l'Etat en mer (AEM).
Ces trois bandes obliques aux
couleurs du pavillon national symbolisent l'unicité
de l'action, malgré la
diversité des administrations d'appartenance.
Pour ce qui concerne la Marine, les
navires concernés sont les bâtiments affrétés (remorqueurs et bâtiments de
surveillance de haute mer), les patrouilleurs de service public, les vedettes de
gendarmerie maritime.
Ces trois bandes inclinées sont
parallèles à l'étrave si celle-ci à une inclinaison comprise entre 50° et 70°
par rapport à la ligne de flottaison. Dans le cas contraire, elles sont
inclinées à 60°. La première bande de couleur bleue débute à une longueur égale
au tiers de la longueur hors tout de la coque du navire, puis viennent
s'ajouter
une bande blanche et une bande rouge.
La largeur des bandes est
définie en fonction de la longueur du bâtiment avec comme référence, la bande
rouge qui sert d'étalon pour les autres bandes :
- Patrouilleur de plus de 30 m
: 1/40ème de la longueur de la coque ; - Vedette de 20 a 30 m : 1/30ème de la
longueur de la coque ; - Vedette de 10 a 20 m : 1/25ème de la longueur de la
coque ; - Vedette de moins de 10 m : 1/20ème de la longueur de la
coque.
La bande blanche a une largeur
de 20 % de celle de la bande rouge. La bande bleue a une largeur correspondant à
50 % de celle de la bande rouge. |
Voici
un lien (ci-contre) vers la page du Bâtiment de soutien,
d'assistance et de dépollution JASON, sur le site de
NetMarine.... Un site que tout marin digne
de ce nom doit connaître.
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2 mots sur les EDA (Engin de Débarquement
Amphibie) : Commandés le 15-06-2009 pour remplacer les EDIC, CDIC
et CTM comme batellerie des BPC type MISTRAL avec une option pour
2 autres unités. La Marine nationale a retenu le modèle L-cat (
Landing Catamaran) de la firme CNIM de la Seyne sur Mer qui a fait
construire en 2008 sur fonds propres un prototype par les chantiers
Gamelin de La Rochelle. Engins de type Ro-Ro ( Portes avant et arrière)
à coque catamaran en aluminium dont le pont est constitué par une
plate-forme élévatrice (130m²), mise en position haute par système
hydraulique pour les transits (tirant d'eau 2.50m) puis abaissée
pour les opérations d'embarquement et de débarquement des troupes
et véhicules (tirant d'eau 0.60m à l'avant). Capacité d'emport >
100t ou 2 chars.
|
Longueur
= 30 m.
Largeur
= 12.80 m.
Tirant
d'eau : Pos. haute = 2.50 m.
Pos.
basse = 0.60 m.
Déplacement
= 200 t.
Pleine
charge = 300 t.
Vitesse
= 25 noeuds
Pleine
charge = 18 noeuds.
Armement
= 2 mitrailleuses de 12.7 mm
2
mitrailleuses de 7.62 mm.
|
|
|
Propulsion
= 2 diesels MTU 12 V 2000 M93
4
hydrojets 6800 ch. (5000 kW.
Equipage
= 4 hommes.
4
unités :
L
9092 en service le 24-11-2011.
L
9093 en service le 24-01-2012.
L
9094 en service le 20-04-2012.
L
9095 en service le xx-11-2012.
|
|
Source
: caractéristiques > Flottes de Combat 2012
Photos
: Mer & Marines (lien ci-contre)
|
Encore
un site sur toute l'actualité de la marine en générale
|
>>>>>>
RETOUR SOMMAIRE PERIODE 2012-2013
UN
PETIT TOUR VERS L'ARMEE DE TERRE
VAB
: Véhicule de l'Avant Blindé.
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Sur
le parking en face de Milhaud 6, un groupe de véhicules
de l'armée de terre.
Des
véhicules de retour d'Afghanistan ? des véhicules
en partance pour le Mali ?
nous
l'ignorons totalement.
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Je
suis incapable de préciser le type de ce VAB.
|
Tiens
un marin au premier plan... Mais c'est Geoffrey
!!!
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Peut-être
un GBC 180 !!! c'est un véhicule tactique
6
x 6 pouvant emmener 3 personnes en cabine. Moteur
diesel turbo intercooler TVI type 06.02.26.
Puissance
maximale 129 kW (175 ch CEE)
à
2500 t/mn.
Poids
total autorisé en charge : 12 800 kg.
Poids
total roulant autorisé : 18 800 kg.
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Et
là c'est Brice... pas de Nice : de Cannes...
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L'armement
et le matériel embarqué, définissent le type du
VAB.
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Voici
l'équipement que peut avoir un VAB : 1 mitrailleuse de 12,7
9 caisses de munitions de 12,7
1 caisse de
mécanicien
1 lot d'ingrédients
1 lot d'outillage divers
1 roue de
secours VAB
1 roue de secours Scania
1 roue de secours VBL
1 jeu de
chaînes anti-patinage
1 triangle de remorquage
2 crics
1 lot de
bord
1 brouilleur
2 plaques PSP....
et là ce sera un VAB ELI (Equipe
Légère d'Intervention)
|
Sur
le côté, on aperçoit la tuyère à hélice.
Elle
n'est pas comme souvent sur les bateaux à commande
électrique, ici elle est actionnée par cardans.
|
Voici
quelques renseignements sur le VAB et les différents équipements
dont il peut être équipé : Le VAB est le véhicule de base des régiments
d’infanterie. De la classe des
14-16 tonnes, c’est un engin blindé à roues construit en versions 4x4 et 6x6
(version export) avec une architecture identique (même caisse et mêmes organes
mécaniques). Le VAB se caractérise entre autres par :
- sa simplicité et son confort tout terrain
- sa grande mobilité en terrain varié et en ambiance NBC (nucléaire,
biologique, chimique)
- une capacité amphibie
- une autonomie de 1000 km
- une possibilité d’aérotransportabilité
Par ailleurs, sa polyvalence lui permet de s’adapter aux emplois les plus
divers.
Ses principales versions en service au sein de l’armée française sont :
- transport de troupes (capable de transporter 12 hommes avec leur
équipement)
- TOP 12,7 mm (transport de troupes équipé d’un tourelleau téléopéré)
- ULTIMA (TOP12,7 + système de détection de sniper + surprotections antimines
+ FELIN)
- combat d’infanterie
- poste de commandement
- tourelle lance missile (anti char)
- porteur d’un mortier de 81 mm
- tracteur d’un mortier de 120 mm
- d’observation d’artillerie
- sanitaire
- reconnaissance NBC
- information régimentaire (SIR)
- automatisation des tirs et liaisons sol-sol (ATLAS)
Ses principales versions destinées à l’export sont :
- dépanneur avec (grue)
- atelier mobile
- maintien de l’ordre Près de 5000 VAB sont en service dans 15 pays à travers le monde.
Geoffrey,
notre clown (gentil) de service entre 2 VAB.
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Loris
et Laurie.... On espionne ?
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Non,
non, ce ne sont pas des "biffins" mais
2 VRAIS marins Richard et Jean-Claude.
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Là,
il y a au moins 2 types de VAB : celui de gauche
n'est pas amphibie.
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Brice
et Loris devant un GBC 180.
|
Eh
! bien oui, il faut bien transporter tous
ces petits joujoux... Il y a un régiment du
train français.
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Historique
du régiment du train : Le 26 mars 1807 au quartier général d'Osterode en Prusse Orientale, l'empereur Napoléon signait le décret portant sur
création du Train des Équipages Militaires. Il organisait ainsi le soutien de
ses armées avec ses propres troupes, abandonnant l'emploi d'entreprises
réquisitionnées ou soumissionnaires.
Le train tire son nom d'une abréviation T.R.A.I.N : Transport Régimentaire
des Armées Impériales de Napoléon.
À leur création les bataillons sont placés au plus près de leur emploi, sous
les ordres des commissaires de l'Administration militaire, future Intendance.
Devenu une Arme en 1875, il ne devint totalement autonome qu'en 1945. Arme du
soutien et de l'appui au mouvement dans toute la profondeur du champ de
bataille, le Train est largement mis à l'épreuve dans les opérations
extérieures. (J'espère ne pas avoir dit
une bêtise, mais dans ce cas désolé je ne suis qu'un Marin...)
Source
: WIKIPEDIA >>>> C'est par là >>>
|
|
>>>>>>
RETOUR SOMMAIRE PERIODE 2012-2013
VISITE
DE LA FREGATE "FURTIVE" GUEPRATTE
Non,
non ce n'est pas la Frégate GUEPRATTE...
Lui,
c'est le BPC TONNERRE.
|
A
gauche le GUEPRATTE et à droite
la
MARNE.
|
Le
groupe (bon groupe) en pleine pause photographique.....
Cheese !!!
|
Une
coursive sur le Guépratte : C'est certain,
elles
sont plus larges que sur un sous-marin...
|
...
et je suis certain que le Maître Principal Jean-Yves
Roger ne va pas me contredire.
|
Tout
ce qui est rouge, et bien, c'est du
matériel destiné à la sécurité incendie.
|
Certainement
l'entrée d'un carré Officier.
|
Vue
de la plate forme hélicoptère depuis le roof supérieur.
Le rail sur la gauche fait partie du système Samahé,
il facilite la manutention d'hélicoptère.
|
La forme et les matériaux utilisés, contribuent à la diminution de la SER (Surface Equivalente Radar). |
Heu
!!! Peut-être l'échappement ? en tout cas c'est
chaud là dedans...
|
Bon,
on démonte ? ça ferait un bon exercice !!!
|
Intérieur
du hangar hélicoptère : Il en faut du matériel pour
assurer la maintenance de tous ces équipements.
|
Vue
générale du hangar hélicoptère. Au sol
(en
gris) le reste du système Samahé, en somme un chariot
sur lequel on ''saisine'' l'hélico.
|
Le
Guépratte peut embarquer un hélicoptère
de 10 tonnes (Panther ou NH90)
pouvant être gréé en porteur de missiles anti-navires AM39 ou AS15, et mis en
oeuvre jusqu'à mer 5/6 grâce au système Samahé de manutention d'hélicoptère.
|
Détail
du système Samahé. La grille d'appontage en complément de ce système permet, pour sa part, de
sécuriser immédiatement l'hélicoptère sur le pont d'envol et d'augmenter les
capacités d'atterrissage lors de mouvements de plateforme (Mer
et Marine).
|
La
guérite en bois est utilisée lorsque
le
bâtiment est amarré, souvent elle est installée
sur le quai.
|
Un
panneau étanche, et attention au surbau... ne jamais
poser un pied dessus lors d'un passage
de
panneau... aïe la tête !!!
|
Le
PC sécurité,. Des consoles permettent de visualiser
en temps réel l'état du système
propulsif
et des auxiliaires.
|
Pupitre
général électrique... et il y en a du jus là-dedans....
du 440v en 400Hz ou alors du 440v en 40Hz ou du
115v en 400Hz... Le 220v est également présent à
bord.
|
Une
des annexes du Guépratte, A mon avis elle est provisoire
car normalement il devrait y avoir une coque rigide...
|
...
Que dire de plus, un petit 40 cv ! en pleine charge
je pense qu'i se traîne légèrement.
|
|
Sur
les passes "bâbord"
et "tribord"
des angevinières. Ce sont des radeaux de survie.
Le largage peut être manuel ou automatique : Si
le radeau se retrouve immergé, des pastilles réagissent
chimiquement au contact de l'eau de mer et les élingues
sont libérées, au contact de l'eau le conteneur
s'ouvre en deux et le radeau commence à se gonfler.
A l'intérieur un véritable "arsenal" de
survie : radio - lampe - alimentation - fusées de
détresse - couverture de survie - une ligne de vie
- un système de récupération d'eau de pluie et...
il doit pouvoir résister aux intempéries et rester
à flot pendant une période de 30 jours...
|
|
Rampe
de missiles anti-air Crotale (la rampe est désarmée)
La rampe peut recevoir 8 missiles. Il y en a 18
autres en soute.
|
Ici
les berceaux pour les missiles anti-surface Exocet
MM40. Il y en a 8 : Portée > 72km
Charge
> 165kg - Poids > 850kg
Longueur
> 5.80m - vitesse > Mach 1.
|
A
droite, une autre frégate, c'est le Lafayette :
Première Frégate mise en service le 22/03/1996.
|
Brice
et Laurine...
|
...
Laurie et Loris.
|
Fini
la barre à roue pour diriger un bâtiment....
Le
joystick à droite suffit amplement, et c'est moins
fatiguant !!!!
|
Tiens...
derrière, mon collègue : Après je vais vous le présenter.
|
La
pointe arrière, c'est une des aussières indispensable
pour l'amarrage d'un bâtiment à quai.
Ici,
elle est doublée.
|
Alors,
les gars ! la vie est belle ?
|
Sous
cet amas de ficelle... Oups !!! pardon sous cette
aussière lovée, se trouve un bollard double.
|
QUESTION
: Est-ce un guindeau ou un cabestan ? Au test, cette
question peut rapporter 1 point !!!
|
Votre
serviteur, accessoirement Maître Chargé du centre
PMM.
|
Mon
ami le Bidel... Il faut toujours être bien avec
le bidel !!!
|
Laurie
et Virginie
|
Non,
non, Michelin n'a pas repeint son bibendum.... Moi
je m'appelle OSCAR.
|
Pour
la petite histoire, Bibendum est né en1894.
Le stand Michelin est installé à
l’Exposition universelle et coloniale de Lyon. Une pile de pneumatiques en signale l’entrée. À
sa vue, Édouard Michelin dit à son
frère André : « Regarde, avec des bras, cela ferait un bonhomme ! »
Quelque temps après, le dessinateur O’Galop vient montrer à André Michelin ses projets d'affiches
publicitaires.
|
Bon,
revenons à OSCAR.
OSCAR,
c'est un jeune homme de 80 kg, il est courageux
lui...
Il
n'a pas peur de la nuit, ni de l'eau froide, ni
des creux de 1 à 2 mètres, voir plus, même.
Les
méduses : s'en fou... il ne craint pas les chatouilles.
Le
vent, encore moins... de toute façon ce n'est pas
lui qui doit faire la manœuvre de Boutakoff...
OSCAR
se marrera si l'exercice "homme à la mer"
traîne, si le zodiac tape dur ou si son équipage
ne décoince pas suffisamment vite et donc le Pacha
va faire er refaire cet exercice pour faire un chrono
honorable...
Ensuite
et seulement après être ramené à bord,
séché
et dorloté OSCAR va rejoindre la soute à bosco ou
un coin sur la plage arrière, prêt pour retourner
à la baille...
|
...
Mais ne m'oubliez pas je ne sais faire que la planche
!!!
|
|
A
la plage arrière, le groupe a été très attentif
aux nombreuses explications d'un matelot passionné
par son travail.
Cela
fait vraiment plaisir de constater qu'il y a encore
des gens qui aiment transmettre leur expérience et
leur passion, surtout dans ce concept ou plus de
la moitié des stagiaires souhaitent s'engager dans
la Marine.
|
|
|
A
gauche : Un
chaumard à rouleaux, ici passe 2 traversiers. Le
traversier est une aussière dont le rôle est d'empêcher
le bateau de s'écarter du quai.
A
droite : 2 bittes
d'amarrage où arrivent les 2 traversiers.
|
|
|
A
gauche : L'ancre dans
son logement, c'est une ancre à pattes articulées,
est reliés à celle-ci par une maille démontable
suivie par un émerillon, de nouveau une maille démontable,
30 maillons soit une longueur de 300 mètres de chaîne.
A
droite : Un ancien
canon qui armé autrefois les vaisseaux est recyclé
en bitte d'amarrage.
Les
2 aussières sont les pointes arrières du Guépratte.
Le rôle d'une pointe arrière et d'empêche le bâtiment
d'avancer.
|
|
>>>>>>
RETOUR SOMMAIRE PERIODE 2012-2013
QUELQUES
PHOTOS DE NOS CHERS PETITS
C'était
vers le stand de tir du Canier : Droit devant, au
fond de cette allée bordée de palmiers...
Se
trouve (à mes yeux) l'unité d'élite la plus prestigieuse
: Le COMMANDO HUBERT.
|
En
avant, marche une - deux - une - deux.
Je
précise que les autres commandos de notre Marine
sont excellents : Les commandos JAUBERT
- DE MONTFORT - DE PENFENTENYO - TREPEL - KIEFFER....
|
Et
Christophe... le pauvre, résigné à ne pas marcher
au pas. Mais je vous rassure, il connait les ordres
par coeur...
Bon,
les unités d'élite des autres armées sont bonnes....
aussi !!! (je ne veux pas d'histoire...)
|
COMMANDO
HUBERT
|
COMMANDO
JAUBERT
|
COMMANDO
DE
MONTFORT
|
COMMANDO
DE
PENFENTENYO
|
COMMANDO
TREPEL
|
COMMANDO
KIEFFER
|
Si vous souhaitez jeter un coup d'oeil
à ma collection d'insignes des groupes Commandos, c'est par là >>>
http://jdesailloudroseren.free.fr/insignes1.html
Brice
V. - Brice B. - Brice M. et Brice de Nice... Oups!!!
sorry Christophe.
|
Toujours
au Canier, pendant la pose... pas cigarette, puisque
celle-ci est ''prohibée'' pendant les heures dites
ouvrées, cet à dire pratiquement toute la journée.
|
Petit
exercice de marche et d'ordre serré.
|
Bon,
certes la synchro n'est pas parfaite, mais globalement
on peut dire de notre petite troupe qu'elle est au pas.
L'ordre
serré est au programme, mais nous ne sommes pas
ici pour en faire des Fusiliers Marins... il y a
un coin de paradis en Bretagne qui gère très bien
ceci...
|
|
...
et puis, nous savons bien le niveau d'instruction
que nous leur donnons, le respect, la vie en communauté,
le partage, l'écoute, l'échange d'idées... la
cohésion : Et bien si tout cela est acquis, nous
avons gagné et pas grave les petites imperfections
dans les rangs.
|
|
Tous
les soirs après le diner, nous retournons à Saint
Mandrier en chaloupe. Bien souvent à bord les PMM
d'Antibes, Marseille et Cannes se retrouvent...
Ah ! ces marseillais,
ils
sont bien sympa, nos stagiaires
ont
bien discutés ensemble.
|
|
|
Comme
disent les d'jeuns.. prises en flag pour Laurie,
Léa, Virginie et, Laurine.
Dure,
dure la vie de marin...
A
leur décharge, tous les matins branle bas à 06h30.
|
|
En arrivant à Saint
Mandrier, tous à l'unisson pour entonner l'hymne de la Marine....
Belle compétition entre Marseille et Cannes
Les
grands !! devant, des petits pas, en plus la vitesse
est limitée !!!
|
|
Dernier
rassemblement et petit briefing sur la journée du
lendemain avant le "rompez les rangs"
|
Pour
commencer la journée, petit échauffement.
|
Notre
Bidel les a bien en mains... il n'a pas besoin de
fouet, lui !!!
|
Inutile
de vous rappeler que c'est le TONNERRE qui se trouve
derrière : L9014
|
Il
n'y a pas à dire, ils sont mignons.
|
Je
pense que pour tout le monde, cette période sera
un bon souvenir...
|
...
cela ne veut pas dire que les autres périodes auxquelles
j'ai participé (plus d'une vingtaine...) n'étaient
pas conviviales.
|
Jean-Yves,
Maître Principal et adjoint à notre chef de centre.
|
Ce
jour là chez "Hubert" il y avait du monde....
|
...
Alors Panther ou NH90 ?
Moi
en tout cas, je ne sais pas !!!
|
Voici
quelques résultats de la séance de tir, au centre le résultat de
votre serviteur.
>>>>>>
RETOUR SOMMAIRE PERIODE 2012-2013
NAVIGATION
SUR UNE YOLE
Désolé,
je répète mes propos de l'année dernière, mais là... je ne peux
pas improviser tant son histoire est intéressante.
La Yole de Bantry est une
embarcation de bois se manœuvrant soit à l'aviron soit à la voile. Cette embarcation
d’origine française était utilisée comme moyen de servitude d'un navire de
combat par les marines françaises et anglaises. La Yole de Bantry est le plus vieux bateau français qui existe encore à ce
jour. Il est en exposition à Dublin.
Le 15 décembre 1796, juste après la
révolution, une escadre part de Brest pour soutenir les Irlandais en lutte
contre les Anglais. A bord de la "Résolue",
le contre amiral Neilly dirige les opérations. Dans
le courant de la matinée, la flotte met les voiles avec quelques difficultés car
les manoeuvres sont difficiles.
Après bien des peines la flotte réussira à
sortir de la rade de Brest.
Profitant d'un vent d'est, l'escadre évolue bien. Après quelques jours de
traversées la flotte arrive au terme de son voyage.
Malheureusement une violente tempête se lève et disperse les navires. La
"Résolue" met à l'eau son plus fin canot pour aller chercher du secours. Devant
la furie des éléments ce canot doit faire côtes à Clough Beatch, une petite plage
sableuse se trouvant sur Bear Island (Ile de la baie de Bantry). par une mer démontée et sous
voilure réduite, doit gagner vingt milles au vent de face, aux violentes rafales
de vent et aux embruns glacés que lève la tempête.
Peu d'embarcations de bord
sont capables d'accomplir un tel exploit. Proteau et ses sept hommes d'équipage,
affrontant la furie des éléments, vont gagner le rivage.
C'est une petite anse
sableuse du nom de Clough Beach près de la pointe Est de l'île de
Bere.
Une grève appelée encore aujourd'hui par tradition orale "Trâ na bbFrancach",
c'est à dire "la plage aux français".
Faute de contact,
Proteau frappe à une porte mais il est
confronté à un refus.
Il se dirige avec ses hommes vers le Sud de l'île où ils
sont capturés par une milice commandée par Daniel O'Sullivan de
Cooliagh.
Après ces événements, le
grand canot de La Résolue est
récupéré par Richard White, qui le fait transporter à Seafield Park, où il sera
conservé durant un siècle et demi, tel un trophée familial.
En 1944, madame Shelswell-White décide de faire
don du bateau au musée national d'Irlande. La magnifique embarcation de 38
pieds, à voiles et à avirons, a été miraculeusement conservée par les irlandais.
C'est à présent le plus ancien bateau français existant.
Avant
de commencer, petite présentation de la Yole, devant une belle maquette.
AV
AR
|
L’équipage se compose de 13 personnes : Un patron ou maître de bord, placé à
l’arrière du canot, face à l’avant, dans la « chambre arrière ». Il ordonne les
commandes au reste de
l’équipage qu’il s’agisse des mouvements de rames ou des
manœuvres de voiles. Il est aussi le barreur. Dix nageurs. Chaque nageur est
assis seul sur un siège, face au patron, donc tournant le dos à l’avant. Les 5
rameurs assis d’un côté manoeuvrent les rames du côté qui leur est opposé et il
en va
de même pour les 5 autres rameurs. Étant donné la longueur imposante des
rames (6 mètres) la synchronisation des mouvements doit être parfaite, et une
manipulation d’équipe
est nécessaire pour des manœuvres plus complexes, comme
la
mise à l’eau des rames. Le rameur situé à l’arrière de la yole est appelé chef
de nage. C’est lui qui donne la cadence aux autres rameurs. Les rameurs lors de
la navigation sous voiles adoptent un rôle différent. Ainsi, on trouve des
maîtres de mât, qui hissent ou affalent la voile du mât dont ils ont la
responsabilité. D’autres rameurs sont responsables des écoutes et s’occupent de
l’allure des voiles. Pour compléter
l’équipage deux « brigadiers ». Le brigadier
d’avant est
l’observateur. Il communique les informations relatives
au plan
d’eau environnant, au maître de bord.
Le brigadier arrière peut sous le
commandement du maître
de bord, prendre la barre. Il peut même le remplacer si
cela
s’avère nécessaire. Les 2 brigadiers sont responsables de
l’amarrage du
canot lors du départ et de l’arrivée au quai.
|
|
Tout
le monde est attentif aux explications.
|
Bon,
Loris ce gilet de sauvetage, on le met !
|
Sécurité
oblige... en plus nous devons rentrer au complet vendredi
prochain...
|
Avant
d'armer la Yole, tout le monde...
|
...
doit capeler le gilet de sécurité...
|
...
sauf Brice et Christophe.
|
Pour
l'instant on écoute...
|
...
le Maître de Bord, un homme passionné et fier de partager
son savoir.
|
Bientôt,
nos stagiaires vont prendre place à bord.
|
Léa,
Brice et Jérémy.
|
Bon,
tout le monde est enfin présent à bord, nos petits mousses
vont pouvoir naviguer sur la grande bleue dans un moment.
|
Alors,
les bâbordais... etc. etc.
|
Christophe
et Brice, sont déclarés inaptes pour blessures : Christophe
pour sa jambe et Brice
pour
sa clavicule.
|
Le
départ est imminent...
|
Comme
il y a du vent, une ligne de vie relie le quai à la
Yole.
|
L'équipage
est composé de 10 nageurs,
ils
sont sous les ordres du Maître de Bord...
|
...
2 autres personnes complétent l'équipage :
Ce
sont les brigadiers.
|
Les
avirons sont lourds et très longs et doivent être
manipulés avec précaution.
|
Le
Maître du Bord, donne l'ordre :
"Paré
à armer avirons". Chaque nageur repère le numéro
de son aviron, puis en commençant par les 9 et 10
pour finir par les 1 et 2, les avirons se trouvent
disposés en épis le long du plat bord, sans déborder
de la coque.
"Armez
les avirons" chaque nageur saisit la poignée
de l'aviron qui se trouve son banc, ramène la poignée
vers lui et fait glisser l'aviron (en principe son
coéquipier l'aide) sur le plat bord pour le faire
tomber dans sa "portière" et le maintien
en position "lève rame", horizontal et
perpendiculaire au bord. Lorsque cette manœuvre
est bien menée, elle débute par les avirons de l'avant
pour se terminer par ceux de l'arrière.
|
|
Sur les yoles, on nage
« en pointe» c’est à dire que chaque nageur ne manœuvre
qu’un seul aviron.
|
Les nageurs maniant les avirons
bâbord sont assis à tribord et réciproquement.
|
Bon...
la mise en place prend un certain temps... heureusement
qu'il n'y a pas le feu au lac !!!!
|
Alors je vous explique : Sortir sur une yole commence
toujours par des manoeuvres
à l’aviron.
|
Les
avirons sont numérotés (sur les pelles
et sur les
manches, 1, 3, 5, 7, 9 à bâbord,
de l’arrière vers
l’avant .
|
2,
4, 6, 8, 10 à tribord, également de l’arrière
vers
l’avant) et rangés, pelles vers l’arrière.
|
Une
belle bête... la Yole mesure 11.62m. de long
pour une largeur de 2.12m. et un poids à vide de
900kg.
|
Les
nageurs de tribord sont au "lève rame".
|
Bientôt les bâbordais recevront l'ordre "Paré
à armer les avirons" et ensuite
"armez avirons".
|
Bon,
il faut un certain temps pour synchroniser tout ce petit
monde.
|
"Avant",
les pelles sont envoyées vers l'avant. Le prochain
ordre sera "deux" et là (en principe...)
les nageurs plongeront les avirons bien ensemble,
et les ressortiront également ensemble.
|
Le Maître
de Bord, donnera la cadence,
deux... deux... deux...
|
Une
belle ligne cette yole.
|
"Paré
à lever rame" - "Lève rame", cet
ordre vient d'être donné, tous les nageurs ont
sorti leur aviron de l'eau en position bien horizontale,
pelle verticale et bien perpendiculaire au bateau.
|
pas
bien dans l'ordre tout ça....
|
Retour
à quai, maintenant il faut désarmer la Yole.
|
Loris
et Léa... du nerf les enfants !!!
|
Ce
n'est pas si facile que de manipuler ces rames.
|
C'est
presque terminé Virginie...
|
...
Poussez pas derrière.... n'est ce pas Laurine !
|
Laurie,
semble jouer l'équilibriste.
|
C'est
au tour d'Alexandre de ramener les rames...
|
...
à la base, en compagnie de Laurie.
|
Thomas,
tu as l'air soucieux !!!
|
|
A gauche
: Laurie, Thomas et Geoffrey.
A droite
: Virginie et Laurine.
|
|
Virginie.
|
Alexandre.
|
Brice
V.
|
Geoffrey.
|
|
Jérémy.
|
|
Après
la séance de Yole, petit atelier sur le matelotage :
Noeud
d'écoute
Noeud
plat
Noeud
de vache
Noeud
de huit
Noeud
de cabestan
Noeud
de chaise
Noeud
de plein poing
etc...
etc....
|
|
Voici
la base de la Yole. Le bâtiment était occupé par les
douanes françaises. Si l'on remonte à la deuxième guerre
mondiale, les allemands occupèrent ces lieux et l'activité
principale était l'assemblage des torpilles destinées
à armer les sous marins de poche. L'étanchéité des torpilles
était testée dans un bassin construit dans un atelier
(cercle jaune), toujours existant aujourd'hui mais pas
accessible. Ensuite les torpilles étaient acheminées
à bord des sous marins, dans un premier temps par un
émissaire.
Puis, elles
étaient chargées à bord.
|
|
grâce
à un portique. Le sous marin était accosté au milieu
d'un "bassin ouvert" (cercle rouge). Le portique
coulissait sur 2 rails installés de part et d'autre
de ce fameux bassin.
Note
: Je n'ai pas trouvé plus d'information sur ces installations,
si un internaute à des renseignements complémentaires,
je suis preneur.
|
|
A
gauche : Reste
du bassin ou était armé les sous marins de poche.
A
droite : La chaloupe
que nous utiliserons
toute
la semaine le matin à 07h15, de Saint Mandrier à Toulon
et le soir à 19h00 de Toulon à Saint-Mandrier.
|
|
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RETOUR SOMMAIRE PERIODE 2012-2013
LES
MARINS POMPIERS DE LA B.A.N. DE HYERES
Depuis 1925, le site du Palyvestre accueille
l’Aéronautique navale. Cette base de 270 hectares est le point d’appui des
opérations aéromaritimes en Méditerranée. Elle est composée de deux aérodromes
situés à Hyères et à Cuers, permettant la mise en œuvre d’une trentaine
appareils (essentiellement des hélicoptères).
Aérodrome mixte (militaire et
civil), signature du protocole d'accord entre la
Chambre de commerce et d'industrie du var et le ministère
des Armées
le 25 juin 1966.
Hyères accueille 60 000 mouvements par an et 578 105 passagers en
2011.
C’est le 23ème aéroport de France.
Vue
générale des hangars (Photo Marine Nationale / Casanova JM).
|
Insigne
de la B.A.N. de Hyères.
|
Photo
aérienne (source Google earth).
|
Nous
venons d'arriver à la B.A.N. de Hyères...
|
...
mais du côté des Marins Pompiers.
|
La
moto pompe... elle arrache !!!
|
Laurie
et Virginie, vous êtes prêtes ?
|
Bon,
je sais, le casque n'est pas sur mesure...
|
Oh
! des plantes vertes... il y a même des méchants qui
disent que nous sommes des cornichons à fermeture éclair
!!!!
|
Alors
les filles, quelle impression ? Imaginez-vous en situation
similaire à bord d'un bateau en pleine mer, qui bouge
et.... il faut y aller !!!
|
Cette
manche incendie ULTIMATIC MACH 3,
le débit
varie de 40 à 400 L / minute, son poids est de 1,5
Kg.
|
Une spécificité pour la Marine Nationale >>
Blocage d’ange
de diffusion à 40° effaçable, mais je crois que
cette spécificité est uniquement à bord des bâtiments.
|
Heureusement
qu'on vous donne un coup de mains.
|
Bon,
ça suffit maintenant, on va passer au suivant...
|
Ah
! notre clown (gentil) Geoffrey, ce vêtement te sied
à merveille !!!
|
Sauf
erreur de ma part, je vous présente Léa.
|
Geoffrey
et Léa en pleine action...
|
...
Geoffrey, il faut faire corps avec son partenaire.
|
Bon,
alors là c'est..... 2 stagiaires de la PMM de Cannes.
|
Et
on écoute bien les explications, si vous ne voulez pas
vous retrouver sur les fesses.
|
Tiens,
il est encore là lui ???
|
Bonjour
Laurine... enfin je crois bien...
|
On
voit bien que Jérémy a de l'expérience, il est pompier
volontaire...
|
...
Il voudrait bien en faire son métier : Dans la Marine
?
|
Ca
va être au tour de Boris et Brice...
|
On
y va, c'est Boris qui est premier servant.
|
En
attendant la fin de l'exercice.
|
Voici
la bête, j'ai oublié son débit maximum.
|
Brice
B. et Brice V. leur surnom....
|
Wallabi
et le Bidou....
|
Pas
de blague... on ne bouge pas : Vous n'allez pas nous
doucher ?
|
Thomas
et Alexandre...
|
Avouez
que ce n'est pas aussi simple que cela puisse paraître
!!!
|
Visiblement,
vous forcez les gars...
|
C'est
certainement un effet d'optique... Il n'est pas aussi
grand le Bidel ?
|
C'est
certain, le débit doit être au maximum.
|
Comme
ça, c'est mieux que le jet plein...
|
...
n'est ca pas ???
|
Moi,
je connais la réponse.
|
Brice
M. et Boris, ils me semblent bien.
|
Loris,
Je crois qu'il va essayé de tenir la lance d'une main...
|
...enfin,
c'est ce qu'il disait ...
|
...
Avant de commencer l'exercice...
|
...
Mais il assure le bougre...
|
...
Sacré Loris, il nous a bien occupé pendant la période
: c'est le boute en train de la PMM !!!
|
Le
fameux casque F1 est en plastique (pas n'importe lequel...)
L'aspect métallique, selon les souhaits des
sapeurs-pompiers, devant être conservé, le casque est recouvert d'une couche de
nickel par un procédé de galvanisation.
|
Présentation
du FENZI : 2 bouteilles de 4 L. à 200 bars soit 1 600
L d'air.
|
Camion
d'intervention SIDES 6x6, série 3000. il peut atteindre
les 80km entre 29 et 35 secondes.
il
est équipé d'un canon pouvant envoyer un jet
jusqu'à une soixantaine de mètres. Sa capacité
d'eau de 7600 à 9600 l. (il me semble...)
|
La
puissance du jet est vraiment impressionnante.
|
Alors
Laurine, Brice et Geoffrey, il fait beau, là haut ?
|
C'est
bien beau de faire une démonstration, mais il faut penser
à faire le plein...
|
Station
poudre polyvalente, sur la gauche, 3 extincteurs mobiles
à poudre polyvalente.
|
Nos
petits jeunes... sont attentifs aux explications...
|
...
de notre guide, visite toujours intéressante et enrichissante.
|
A
gauche, Jérémy est très attentif, je lui souhaite sincèrement
d'en faire son métier, il me semble terriblement passionné.
|
Ici,
une place pour chaque chose et chaque chose à sa place...
|
Le
conducteur a vraiment une vue panoramique.
|
Autre
type de véhicule d'intervention.
|
En
14... la fleur était au bout du fusil !!!
|
Ici,
un LAND ROVER DEFENDER 4 x 4
|
Véhicule
d'intervention.
|
Emblème
des Marins Pompiers de la B.A.N. de Hyères.
|
Cet
étendard IV n'est plus en service depuis 2000. Chose
que j'ignorai, ce petit parc, équipé comme le pont d'envol
d'un porte avions, sert à l'entrainement des hommes
de pont d'envol, chargés de la manutention : les CONEV
et les PONEV.
|
Leur
tenue est bleue. Le "bleu" comme sa
couleur l'indique fait généralement ses premières armes
sur le porte avions, mais aussi dans la Marine...
|
Construit par Dassault
Aviation, la vitesse maximale de l'étendard était de 1 100 km/h.
|
Le
"bleu" souvent sans aucun diplôme, trouve
à bord du porte avions une voie qu'il n'aurait
certainement
pas
trouvé ailleurs même si le rythme est dur..
|
|
Et
justement, ce jour là les CONEV et PONEV étaient présents
pour s'entrainer.
Le
CONNEV, (Conducteur de pont d'envol) il est chargé du
déplacement des aéronefs, sous les ordres d'un directeur: Il a une lettre T
sur le tee shirt.
Le
PONEV, (Equipier de pont d'envol) il est placé sous les ordres d'un
directeur, il est chargé du saisinage des aéronefs.
|
|
ALEXANDRE.
|
LORIS.
|
THOMAS.
|
JEREMY
et LAURINE.
|
BRICE
V. et BRICE B.
|
LEA
et GEOFFREY.
|
GEOFFREY
et LEA.
|
|
ALEXANDRE
ET THOMAS.
|
JEAN-YVES
et JEAN-CLAUDE.
|
JEAN-YVES,
ERIC (Eric a été Chef du centre de la PMM de Cannes
pendant 3 ans) JEAN-CLAUDE et RICHARD.
|
RICHARD
qui lézarde....
|
BRICE
B. , LORIS et BRICE M.
|
Après
une matinée bien arrosée....
retour
vers l'arsenal de Toulon, plus précisement à la base
vie.... oui, oui, il est bientôt midi et le petit groupe
commence "à avoir les crocs" car depuis le
petit déjeuner de 07h15, plus rien dans l'estomac.
|
Notre
chef de centre, EVE.
|
>>>>>>
RETOUR SOMMAIRE PERIODE 2012-2013
FREGATE
ANTIAERIENNE JEAN BART
Le Jean-Bart est le 15ème bâtiment de la Marine nationale à porter le nom
du corsaire de Dunkerque. Construit par DCN à
l'arsenal de Lorient, il est armé pour essais le 21 octobre 1989, et entre en
service le 21 septembre 1991. Désigné dans un
premier temps « corvette
antiaérienne », le Jean Bart prend l'appellation de frégate
antiaérienne (FAA), à partir de juin 1988, dans un souci
d'harmonisation avec les appellations en vigueur dans les marines étrangères. Sa
mission principale est de mener
la lutte antiaérienne de zone au
profit d'une force navale. Comme son sistership le Cassard, il est basé à
Toulon.
(Source
NETMARINE)
La
frégate JEAN BART au quai Milhaud 5.
|
Dimensions
:
Longueur
>> 139 m.
Largeur
>> 14 m.
Tirant
d'eau >> 6 m.
Déplacement
pc >> 4500 t.
Distance
franchissable >> 8000 nautiques
à 17 noeuds.
Propulsion
>> 4 moteurs diesel Pielstick PA6
BTC.
Hélices
>> 2 hélices à paloes fixes.
Usine
électrique >> 4 diesel-alternateurs
(3400 kW.)
|
Armement
:
1
système d'armes TARTAR (missile SM1).
2
systèmes SADRAL (missile mistral ) 2 x 6.
1
tourelle de 100 mm.
2
affûts de 20 mm F2
4
affûts pour mitrailleuses de
12.7
mm.
8
missiles > EXOCET MM40
10
torpilles L mod. 4.
2
catapultes pour torpilles L5.
|
|
Christophe
devant la coupée du JEAN BART.
|
Le
renard, s'il est correctement utilisé, le jour de notre
visite il y avait un seul officier à bord :
Un
Lieutenant de Vaisseau.
|
Laurie
et Thomas sur la passe bâbord.
|
Laurie
à la barre, de moins en moins les bâtiments sont équipés
de barre à roue. Maintenant le joystick est à la mode.
|
Poste
de pilotage du JEAN BART, il est légèrement en dessous
de la passerelle.
|
Au
tour de Brice de prendre la place du navigateur.
|
Ce
n'est pas embruns, car nous n'étions pas en mer... Le
seul jour de pluie de toute la semaine.
|
Geoffrey
au périscope.
|
Jérémy,
à également "testé" le siège.
|
Laurie,
Brice, Jérémy et Loris.
|
Consoles
au CO (Centre Opérationnel).
|
Alors
Boris, quoi de neuf à l'horizon ?
|
D'innombrables
consoles "meublent" le Central Opération.... il faut dire
que tout est centralisé dans cet espace tactique. Du radar de veille
DRBV26C
au
radar de veille aérienne tridimensionnel DRBJ11B ajoutons à cela
un radar d'alerte infrarouge DIBV2A sans parler des 2 radars de
navigation et d'appontage DRBN34 ni du sonar de coque DUBV 24C voici
uniquement pour les appareils de détection : Il faut encore ajouter
les équipements de guerre électronique et de transmission.
En
mer, la lumière est éteinte, sont allumées uniquement
les veilleuses.
|
Thomas,
Brice et Jérémy.
|
Loris,
Laurie, Alexander et Léa.
|
Léa
et Loris.
|
Loris,
Thomas, Jérémy, Laurie, Geoffrey et Brice.
|
Tiens
des tapes de bouche : Connaissez-vous l'origine de la
Tape de Bouche ? Non !!! Chic je vais vous la donner.
|
A l’origine, la plupart
des canons
sur les vaisseaux de ligne étaient protégés parce qu'on les rentrait par les
sabords entre chaque usage. L'invention des tourelles mobiles desquelles les
canons dépassaient, exposa les canons aux éléments en permanence.
|
On en scella donc la
gueule entre
chaque usage par un bouchon d'abord
en bois, puis en métal ou en
caoutchouc. Les tapes de bouches modernes
sont conçues pour que l'on puisse
tirer à travers en cas d'urgence. Les tapes de bouches des grands bâtiments étaient
gravées aux armoiries de l'unité, et ces objets sont devenus avec le temps des
objets de tradition des marines de guerre.
|
Aujourd'hui, la tape de
bouche est devenue un objet décoratif, cadeau traditionnel, apprécié de tous
les marins. En représentation lors des escales, les tapes de bouche sont mises
sur les pièces d'artillerie.
Les armoiries de bronze
sont fixées sur des socles de bois vernis. Outre la tape ronde d'origine, on
trouve maintenant des modèles en forme d'écusson, ou autres formes, destinées
aux unités à terre.
|
|
Et,
dans mon bureau, ça décore bien.
Toutes
ces tapes de bouche évoques des souvenirs aussi bien
pendant mon court passage dans l'active que pendant mes
26 ans de "réserve" sous ESR.
Je
précise que les tapes de bouche des différents commandos
sont ici uniquement comme souvenirs lors des différents
stages effectués à l'école des fusiliers marins à Lorient
: Je précise je ne suis (hélas) pas breveté commando
marine..
|
|
Plans
de compartimentage de la Frégate
antiaérienne
JEAN BART. Absolument tous les locaux et organes de
sécurité figurent sur ces plans.
|
Une
coursive, c'est quand même plus large que dans un sous
marin...
|
1
des nombreux tableaux de gestion.
Je
pense que celui-ci gère les différents
flux
de liquides : Niveaux, commandes
des
pompes, etc...
|
Télésurveillance
des salles machines.
|
Poste
de commande de la propulsion.
Les
ordres arrivent de la passerelle. Les manettes servent
à régler l'allure des hélices.
|
Ecoutez
bien ... il y a le rapport à faire.
|
1
partie du tableau est destinée à la lutte incendie.
|
La
cafétéria.
|
La
coursive centrale, les équipements de lutte incendie
sont omniprésents.
|
Le
bar des officiers mariniers.
|
Un
aperçu de la cuisine, en face 2 cuves pour cuire au
bain marie.
|
Encore
une coursive... dans l'axe du bâtiment.
|
Lors
de la diffusion "bas les feux" le hublot est
fermé avec son obturateur.
|
Sur
chaque porte se trouve un arlequin, de plus cette porte
est équipée d'un système d'alarme.
|
Vous
en voulez des câbles, 1 des innombrables chemins de
câbles.
|
Enlevez-moi les mains des poches, un de ces jours, nous finirons
par les coudre...
|
Jean-Yves
et Richard... Heu Bidel, les mains des poches
siouplait !!!
|
Nous
sommes sous la plateforme hélico.
Le
JEAN BART peut embarquer un Panther.
|
Aussières
lovées sur un bollard double.
|
Bon,
maintenant vous savez tous que c'est un cabestan.
|
inutile
de vous les présenter... Léa et Geoffrey.
|
Christophe,
il commence un peu à fatiguer, mais il a fait preuve
de ténacité toute la semaine :
Good
boy !!!
|
Ah
! ah! Normalement la première porte devrait être fermée, ce n'est pas moi qui le dit...
mais l'arlequin.
|
Ce
jour là, notre pavillon était en berne en hommage au
deuxième soldat mort au Mali le 19 février : Malheureusement
il y en aura d'autres.
C'était
un légionnaire du 2e Régiment étranger
de parachutistes
|
Bon,
les chaussures sont cirées... vous avez de la chance.
Une petite (méchante) histoire : Savez-vous pourquoi
il y a un croisillon ?
Réponse
:
uae'l
ed a y li'uqsrol tnepal senuaj sneihc sel
euq sap rouP
|
Christophe,
Boris et Léa.
|
Toujours
aussi large et propre, et pourtant le Jean Bart
a déjà 21 ans...
|
Encore
Oscar... il est de partout celui là !!!
|
Au
bout, l'accès aux rampes des MM40.
|
Vue
sur la mature.
|
|
Motif
: A sauté dans une flaque d'eau pour mouiller les copains.
Je vous rassure, ceci n'est pas une brimade.
L'homme
puni doit rester anonyme,
donc,
je ne dirai pas son nom même
si
je dois faire des pompes pour désobéissance !!!
|
|
Quelques photos de nos chers stagiaires
avec qui nous avons partagé un petit bout de chemin ensemble pour
leurs premiers pas dans cette grande famille. Je souhaite simplement
qu'ils garderont un bon souvenir de cette semaine, aussi bon
que nous, instructeurs garderons, vous êtes un groupe bien sympathique
: Ne changez rien dans votre comportement vis-à-vis d'autrui...
un peu plus de maturité et d'assurance ajouter à cela un soupçon
d'humilité tout en ayant la rage d'entreprendre et d'oser, et enfin
.....
Nous
avons quand même à déplorer... une blessée. En effet Laurine a glissé
non pas sur la traditionnelle peau de banane, mais dans un sentier
caillouteux. C'est arrivé lors de notre visite au GFM (Groupement
des Fusiliers Marins). Bon, ce moyen de transport n'est pas tellement
"safety", mais il faut se rendre à l'évidence.. les béquilles
en alu, c'est quand même du costaud !!!
Résultat
des courses : Une entorse et un grand merci à notre chef de centre,
Eve qui a accompagné Laurine à l'hôpital Saint Anne.
>>>>>>
RETOUR SOMMAIRE PERIODE 2012-2013
LE
GFM DE TOULON
|
Le
groupement des fusiliers marins de Toulon est installé
dans la caserne Brégaillon, située dans l'enceinte de
la pyrotechnie de Toulon. La caserne a été construite
vers 1871 pour y loger à l'époque, l'Ecole Centrale
de Pyrotechnie de la marine. Le GFM est commandé par
un officier supérieure de la marine, est un élément
terrestre de force maritime placé sous le commandement
organique du commandant de la force maritime des fusiliers
marins et commandos (ALFUSCO). Le commandant de la région
maritime Méditerranée (CECMED) commandant de l'arrondissement
maritime de Toulon est commandant opérationnel.
|
|
Patch
des fusiliers marins.
|
La
caserne des fusiliers marins se trouve à l'emplacement
de la croix rouge.
|
Tous
les fusiliers marins, sont passés à l'école qui se trouve
à Lorient.
|
Lien
vers mes insignes >>> Si vous souhaitez voir ma collection d'insignes
"MARINE" : C'est par là >>>>
Les
fusiliers marins, ont plusieurs missions, elles ont pour objectif :
>
Participer à la protection permanente des installations prioritaires de défense
et des points d'importance vitale (PIV) de la marine implantés dans les limites
géographiques du secteur territorial marine de Toulon.
>
Intervenir en renforcement, au profit des autorités fonctionnelles des autres
PIV de la maritime.
>
Assurer, suivant les directives d'ALFUSCO toute mission qui pourraient lui être
confiées par l'autorité territoriale (CECMED), l'Etat major de la marine (EMM)
Les
fusiliers marins sont présents sur la base navale de Toulon 365 jours par an et
24 heures sur 24, afin d'assurer la protection de ses points névralgiques ainsi
que celle des bâtiments à quai.
Nous avons donc visité le chenil
de la base navale. Le groupement des fusiliers marins de Toulon, compte 40
équipes cynophiles.
La cynotechnie regroupe l'ensemble
des techniques d'utilisation et d'entrainement des équipes cynophiles.
LEURS MISSIONS : La protection
défense > La recherche et la détection de substances explosives - La
recherche et la détection de produits stupéfiants.
Le cheptel du peloton cynophile du
GFM comprend des bergers allemands, belges et hollandais, races
traditionnellement utilisées pour leurs qualités caractérielles et d'olfaction.
Même
pas peur... le chien bien sur... pas moi !!!
Je
vous
l'avoue, j'ai peur des chiens.
Quand
j'étais petit (en âge...) je me suis fait "gnaquer"
plusieurs fois.
|
T'as
d'beaux yeux, tu sais.
|
Tu
fais le beau parce ce que tu es derrière les barreaux
: sors, si tu es un chien....
Heu,
je plaisante... vas à la niche !!!
|
Au pied, le chien…
et pas bouger le chien.
Un dresseur avec son
chien.
Un dresseur peut avoir 1
ou 2 chiens, mais les chiens, ne travailleront jamais ensemble.
Par contre, 1 chien
n’aura qu’un seul maître. |
Patch
du groupe cynophile de Toulon (3ème région maritime).
|
Couché, le chien… et pas bouger le chien.
Elle a l’air bien
gentille cette petite bête, mais je peux vous assurer que nous ne bougions pas
d’un poil… OUI, OUI, nous étions aussi dans le chenil, lors de la prise de cette
photo..
|
Il n’est pas prêt de
lâcher sa prise…
|
Divers
certificats de maître chiens.
Collection
personnelle
|
Bon maintenant tu te
calmes… et surtout on ne mord pas
!!!
|
Créée
en 2000 pour assurer la protection du PA Charles de Gaulle, la section
nautique regroupe cinquante deux fusiliers marins, articulés en
quatre éléments de patrouille et d'intervention.
LEURS
MISSIONS : Protéger les points névralgiques et les bâtiments implantés
ou stationnés dans le port militaire de Toulon - Participer à la
surveillance du plan d'eau militaire de la rade de Toulon - Escorter
les différents bâtiments sensibles ou précieux transitant dans la
rade de Toulon.
Une
EPOD : C’est vraiment
une belle embarcation. De marque Zodiac type Hurricane
630. C'est une coque semi rigide de 9.71m. Propulsée
par sa motorisation inbord de 200cv.
et un Z-drive
équipé d'une hélice duoprop.
|
Le
rayon d'action peut être de 90 nautiques, l'EPOD est
conçue pour effectuer des patrouilles de longue durée
(jusqu'à 12 heures).
Elle
est dotée d'un GPS avec cartographie intégrée, un radar,
une VHF marine. Egalement un gyrophare, sirène et haut
parleur destinés à l'avertissement pour les missions
de surveillance et d'intervention.
|
Un dispositif
anti-chavirement est installé sur le portique, évitant
ainsi le retournement de l'embarcation. Dessous, la
bouteille d'air comprimé et en noir le flotteur
automatique.
|
Le
moteur est un Volvo Penta AD41P de 200cv (diesel). Sans
rentrer dans les détails techniques, le système Duoprop
est, 2 hélices tournant en sens inverse qui produisent
une accélération (+30%) et une poussée exceptionnelle
qui garantit l'alignement de l'embarcation.
|
Pas
capitonné, mais vaut mieux tenir dessus...
Capacité
maxi > 14 passagers pur un poids maxi en ordre de
marche de 2184kg.
Ah
! la vitesse est supérieure à 30 noeuds, soit presque
60km/h.
|
Petit
accessoire dissuasif : Mitrailleuse ANF-1.
Poids
> 10.5kg. - Portée > 1200m.
Calibre
> 7,62 x 51 ( 7.62 NATO)
Cadence
de tir > 900cps/mn (théorique)
150
à 200cps/mn (pratique)
Longueur
> 125 cm.
|
Les fusiliers marins de la section nautique suivent une formation et un entrainement
spécifique qui en font des spécialistes de la protection des plans d'eau,
capables d'intervenir rapidement, de jour comme de nuit, sur n'importe quel
point de la rade militaire.
La section met en oeuvre plusieurs types d'embarcations, dont
l'Embarcation Drome Opérationnelle Protection (EDOP), capable de transporter
douze personnes avec armes et matériels à la vitesse de 35 noeuds et pouvant
être équipée d'une mitrailleuse légère dans le cadre notamment de missions
d'escortes de bâtiments précieux.
|
Autre
type de Zodiac utilisé par le GFM. Moins puissant certes
que l'EPOD, mais quand même un petit moteur hors bord
de 90cv.
Pour
information, les moteurs des embarcations sont toujours
en mode préchauffage de façon à intervenir immédiatement.
|
|
Les
fusiliers marins sont présents également à terre 24/24, il s'agit
du Groupe d'Intervention Régional (GIR). Leurs missions :
DISSUADER
: Ils patrouillent de jour comme de nuit sur toute l'implantation
de la base navale et contribuent ainsi à renforcer l'aspect dissuasif
du plus important port militaire.
SURVEILLER
: Ils veillent en permanence à ce que les personnes autorisées circulent
librement à l'intérieur de la base navale et renseignent sur les
activités et événements ayant pour cadre son implantation.
INTERVENIR
: De part leur formation et leur entrainement, ils ont vocation
à intervenir rapidement de jour comme de nuit sur toute l'implantation
de la base navel de Toulon.
Lunette BOLLE, fusil à
pompe Remington 870 navalisé. calibre 12.
|
Capacité
: 7 ou 8 cartouches.
Poids
: de 3 à 3.5kg.
|
Ce
modèle de fusil à pompe, est devenu le plus populaire des "shot guns".
|
Le
fameux FAMAS G2. C'est avec ce type d'arme que
les stagiaires de la PMM ont fait pour la plupart leur
"baptême du feu" au stand de tir du Canier.
Inutile
de rappeler que le calibre est du 5.56mm. avec un chargeur
de 30 cartouches, la distance maximale est de 3 200m.
et la distance de tir pratique de 300m.
|
Ici,
un stagiaire de la PMM de Marseille (me semble-t-il)
équipé d'un gilet pare balles, casque, lunettes de vision
nocturne et le FAMAS.
|
Ce
FAMAS, sauf erreur de ma part est équipé d'un point
rouge Aimpoint couplé à un pointeur laser infrarouge
PIRAT pour le tir reflexe. sur la poignée garde main,
un rail Picatinny permet de fixer ces accessoires.
|
Mitrailleuse ANF-1.
Poids : 9,97 kg avec bipied (Fusil Mitrailleur) ; 10,5 kg nue
(Mitrailleuse)
- Hausse de combat : 600 m
- Calibre : 7,62 X 51 (7,62
NATO)
- Portée : 800 m (Fusil Mitrailleur) ;
1200 m (Mitrailleuse)
-
Dimensions : long. 115 cm (Fusil Mitrailleur) ; 125 cm (Mitrailleuse)-
Cadence de tir : 900 cps/min (théorique) ; 150 à 200 (pratique).
|
La
fameuse 12.7mm
Poids: 38 kg
- Longueur: 1,654 m- Fabricant: BROWNING USFN-
Calibre: 12.7 mm- Nombre de rayures: 8 Alimentation: bandes à maillons
métalliques- Capacité: 100-
Portée max: 7400 m-
Cadence de tir: 450 -
550 / min.
|
Un
vrai petit bijou... Un SIG SAUER (fusil d'assaut).
Calibre: 5,56
x 45 mm
Longueur:
833/607 mm
Cadence: 700
cps/min
Chargeurs de
5, 20 et 30 coups
Poids: 3,4
kg.
Portée: + 300
m... Oh ! oui, plus...
A
côté, un HK 9mm. |
HK
compact (Heckler & Kock)
Calibre:
9mm
Dimensions:
194 mm x 136 mm x 32 mm. Capacité du chargeur: 15 cartouches. |
HK
G3
Calibre:
7.62mm NATO (.308 win)
Poids: 4,5
kg
Longueur: 1023
mm
Largeur: 450
mm
Vitesse:
800m/s
Énergie: 3975
J
Chargeur de 25
cartouches. |
Equipement
nécessaire aux hommes du GFM.
|
Fusilier marin du G.I.R.
en intervention, accompagné d’un chien.
|
Insigne
de béret du 1er régiment de Fusiliers Marins.
|
|
Le drapeau
des Fusiliers Marins Le drapeau du 1er
Régiment de fusiliers marins, qui a été confié à la garde de l'école des
fusiliers marins en vertu d'une décision ministérielle du 4 mai 1949, porte les
noms de onze batailles où se sont illustrés la Brigade, puis le Bataillon de
fusiliers marins pendant la Première guerre mondiale, le 1er Régiment de
fusiliers marins au cours de la Seconde guerre mondiale :
|
|
Dixmude (1914)
Yser (1914-1915)
Longewaede (1917)
Hailles (1918)
Moulin de Laffaux
(1918)
Bir Hakeim (1942)
Garigliano (1944)
Montefiascone
(1944)
Toulon (1944)
Vosges (1944)
L'Ill (1945)
|
Sur la cravate
du drapeau sont fixées les décorations suivantes :
la croix de
Chevalier de la Légion d'honneur décernée le 5 juillet 1919.;
la croix de
Compagnon de la Libération décernée le 12 juin 1945.
la croix de guerre
1914-1918, avec 6 citations à l'ordre de l'Armée.
la croix de guerre
1939-1945, avec 5 citations à l'ordre de l'Armée.
la médaille de la
Résistance avec rosette, décernée le 31 mars 1947.
la médaille
coloniale avec 4 agrafes (Libye, Tripolitaine, Tunisie 42/43, Extrême-Orient).
|
L'école est
héritière des unités dissoutes suivantes :
Brigade et
Bataillon de fusiliers marins : 6 citations (1914-1918) ;
1er R.F.M. : 5
citations (1939-1945) ;
R.B.F.M. : 2
citations (1939-1945) ;
Commando
parachutiste de l'aéronautique navale : 2 citations (1939-1945).
|
Le drapeau porte
les fourragères aux couleurs de la :
Légion d'honneur
(1914-1918).;
Médaille militaire
(1939-1945).
|
Fusiliers
Marins, En conduisant ce drapeau à la victoire, vous ne vengerez pas seulement nos
morts, vous mériterez l'admiration
du monde et la reconnaissance de la
postérité. Vive la République ! Vive la France ".
11
janvier 1915 (R. Poincarré Président de la République)
>>>>>>
RETOUR SOMMAIRE PERIODE 2012-2013
LES
BAGNARDS DE SAINT MANDRIER
Tous
les jours, le matin et le soir nous passions devant des inscriptions
où, plutôt des gravures faites sur les murets. Certes, certaines
gravures datées des années 50, 60 ou 70, mais ce qui m'intéressait
le plus c'était les dates qui étaient largement antérieures à celles-ci.
Par exemple cette date :
"1865"
avec mentionné en dessous "CABANEL du Tarn" ou alors "1854"
suivi de "MANGAVEL" et encore "PAUL DELDRY
- 1848".
Comme
on dit dans le midi mais : "Qu'es acò", et en cherchant
j'ai trouvé l'explication : Euréka....
Par
une ordonnance du roi Louis XV datant de 1748, l'administration des
galères fut remplacée par le bagne. Désormais basés à terre, ces
forçats étaient employés à l'entretien de la flotte, constituant
un réservoir de main-d'oeuvre pour la Marine.
200
d'entre eux furent envoyés à Toulon et logés dans les galères tant
qu'elles furent en état ou dans des vaisseaux hors d'usage.
Certains
de ces forçats étaient accueillis à l'hôpital de Saint-Mandrier,
lorsqu'il ne fonctionnait pas; car les fenêtres y étaient petites
et élevées, empêchant toute évasion. Et quand l'hôpital était en
activité, les bagnards assuraient les fonctions d'infirmiers, Ils
étaient aussi employés comme rameurs sur les bateaux reliant l'hôpital
de Toulon.
Les
bâtiments étant devenus inadaptés, il fut décidé en 1818 de reconstruire
l'hôpital. Afin de réduire les coûts, monsieur Roux, conducteur
et architecte en charge, décida d'employer des forçats. 400 d'entre
eux furent transportés à Saint-Mandrier cette année là, et l'année
suivante ce nombre fut
porté
à 900. Un grand hangar avait été établi pour les recevoir; et dès
leur arrivée, ils attaquèrent la montagne à sa base. Les débris amoncelés
sur
le bord de mer agrandiront l'emplacement nécessaire à l'édifice.
Dans
un premier temps, on construisit un mur d'enceinte, des fours à
briques, des fours à chaux, une forge et un atelier de menuiserie.
Puis,
tandis que la plupart des bagnards s'occupait des travaux de terrassements
et de la construction des bâtiments, d'autres avec soin, sculptaient
les pierres nécessaires à l'édification de la chapelle. Les travaux
pénibles, les conditions de vie difficile et les épidémies fréquentes
entamèrent grandement cette population.
En
1867, le bagne annexe de Saint-Mandrier ferma ses portes : celui
de Toulon ne lui survécut que jusqu'au 30 décembre 1873, date à
laquelle il fut transféré en Guyane.
C'est
vrai qu'il est émouvant, aujourd'hui d'être présent devant ces traces
laissées par ces bagnards gravées dans la pierre.
Extrait
du registre du bagne de Toulon .
(Musée
de la Marine à Toulon)
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Ces
2 photos proviennent d'un site Internet.
Concernant
la construction de la chapelle de Saint-Mandrier (chapelle Saint-Louis)
est également appelée chapelle des bagnards car construite pas eux.
Le
chantier dura quatre ans, de 1825 à 1829; les dernier symboles du
culte, dont l'autel étant mis en place en 1840.
La
voûte semi-sphérique avec son oculus.
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Ah
! combien de matelots ont gravi ces marches en "canard"
en chantant ?
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Vue
extérieure de la chapelle.
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La
chapelle Saint-Louis est considérée d'un style assez rare pour la
Provence.
C’est une rotonde entourée à l’extérieur de 24 colonnes à chapiteaux ioniques et
reposant sur un soubassement de 1,30 mètre de hauteur. Son diamètre total est de
20 mètres et la hauteur totale extérieure de 17 mètres. Un péristyle laisse un passage assez large entre les colonnes et le mur de la
chapelle. L’édifice est réalisé en pierre de calcaire blanc provenant des carrières de la
région. La voûte est faite d’un calcaire jaune plus tendre et plus léger. A l’intérieur,
seize colonnes jumelées à chapiteaux corinthiens reposent sur un mur de
soubassement de 1,30 mètre. Ces colonnes, d’une élévation de 7,20 mètres,
portent une voûte semi-sphérique ornée de caissons à rosaces et percée d’un
oculus circulaire central, unique source de lumière de la chapelle. Le sol est dallé de plaques de marbres de diverses couleurs, convergeant vers
un motif central en forme d’étoile octogonale sur laquelle se détache une croix
tréflée
Photos
provenant d'Internet > site : http://varmarine.wifeo.com/bagne-toulon.php
Dès leur arrivée dans l’arsenal, leurs cheveux étaient coupés de façon
asymétrique pour les condamnés à temps et rasés avec des raies pour les
condamnés à perpétuité.
Ils étaient habillés d’un pantalon beige-jaune, d’une chemise blanche,
d’une casaque (veste) rouge garance, d’une paire de sabots ou de chaussures
à
lacets, et coiffés d’un bonnet de couleur verte pour les perpétuités, rouge pour
les condamnés à temps, violet pour les meilleurs éléments et brun, pour la
casque également, pour les condamnés militaires.
Un anneau de fer était placé à l’une des chevilles. La manille de fixation
pesait 1,5 kg, et la chaîne d’une longueur de 1,5 mètre qui était fixée
pesait
7,2 kg. Ils étaient attachés par deux au moins pour une durée de quatre ans. Les
détenus les plus durs étaient même enchaînés par quatre. Comme punitions
supplémentaires il y avait le port d’un boulet au pied et la bastonnade à coups
de corde.
Si au bout de quatre années le condamné avait une bonne conduite, alors il
était affecté aux travaux dits de « petite fatigue », comme les travaux liés
à
l’imprimerie, l’écriture, la cuisine, le jardinage.
Les évadés repris encouraient trois années de peine supplémentaire s’ils
étaient condamnés à temps et de trois ans de double chaîne pour les condamnés à
perpétuité. Sous l’ancien régime (la Restauration) jusqu’en juillet 1830, ils étaient
marqués au fer rouge, de la lettre T pour les condamnés à temps et des lettres
TP pour les condamnés à perpétuité. |
Les
fers utilisés au bagne de Toulon.
Les
bagnards pouvaient être enchaînés par deux et même parfois
par quatre pour les plus rebelles.
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Habillement
perçut à l'arrivée au bagne. Les pantalons avaient des
boutons, car autrement il était impossible de les enlever
à cause des chaînes.
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Contrôle
quotidien des chaînes.
Cette
vérification permettait "d'entendre" si
une
maille de la chaîne était sciée.
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Dés
leur arrivée au bagne, les détenus étaient affectés aux travaux
de "grande fatigue" qui correspondaient à la construction
de bâtiments, comme l'hôpital et la chapelle de Saint-Mandrier,
mais également à l'armement et le désarmement des navires, à l'embarquement
et au triage des boulets, au changement des matures, au pompage
et au curage des bassins, à la mise à l'eau et au halage à terre
des vaisseaux...
Police du
bagne et règlements du bagne de
Toulon
Sera puni de mort:
-
le forçat qui
frappera un des agents de la surveillance
-
Le forçat qui tuera son
camarade
-
le forçat qui se révoltera ou occasionnera une révolte
-
Sera
puni d'une augmentation de peine le forçat à vie qui s'évadera (3ans de double
chaîne)
-
le forçat à temps qui s'évadera (3 ans de prolongation)
-
le
forçat qui volera pour une valeur supérieur à 5frs.
-
Sera puni de la
bastonnade le forçat sur lequel on trouvera des objets de
travestissement.
-
le forçat qui aura limé ses fers ou employé un moyen
quelconque pour tenter de s'évader.
-
le forçat qui volera une valeur
en-dessous de 5 frs.
-
le forçat qui s'enivrera.
-
le forçat qui jouera aux
jeux de hasards.
-
le forçat qui fumera dans la salle de l'arsenal ou dans une
salle
-
le forçat qui vendra ou dégradera ses effets.
-
le forçat qui sera
porteur d'une somme au dessus de 10 fr. ou plus.
-
le forçat qui battra son
camarade.
-
le forçat qui refusera de travailler ou commettra un acte
d'insubordination.
Comment voulez vous qu'il n'y eût pas de tentatives
d'évasion ! certaines, par ailleurs, furent réussies (telle celle de
Vidocq).
On sonnait le canon pour les évasions et
une prime de 60 livres
par capture était donnée à celui qui ramenait un bagnard échappé.
La
mise des fers.
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